Автосалон Kia
Фото Kia
09 марта 2022, 10:13
Многие, кто планировали купить автомобиль, но до последних событий не успели этого сделать, сейчас задаются резонным вопросом о том, стоит ли торопиться и брать машину по завышенной цене. Пару советов на этот счет дал главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.
По его словам, российский авторынок вступает в долгую фазу дефицита и связанного с ним роста цен, который коснется как самих автомобилей, так и их обслуживания. Поэтому те, кто «урвал» машину условно вчера или позавчера, уже точно оказались в выигрыше, даже если купили ее по высокой, как тогда казалось, цене.
Сейчас же никто не понимает, каким будет курс рубля завтра, через неделю или через месяц, а также то, что станет с импортом и производством автомобилей. На Китай, по мнению Кадакова, надеяться не стоит, так как китайские машины будут дорожать сообразно рынку, и если наступит дефицит, то «китайца», который сейчас стоит 2 млн рублей, будут продавать минимум на 500 тысяч дороже.
«На этапе большой неопределенности можно посоветовать следующее: если у вас есть деньги — свои или заемные и, если вы видите перед собой автомобиль, который вам готовы продать лишь на 15–20% дороже, чем это было две недели назад, надо брать. Предпосылок к тому, что он станет дешевле, нет. Если вы видите, что цены неадекватные — есть предложения остатков из торговой сети, но с «заградительными» ценами, например, Лада за 2 млн, Крета — за 4 млн или УАЗ за 3–3,5 млн — покупать не стоит», — советует Максим Кадаков.
Тем, кто по-прежнему хочет купить авто на вторичном рынке, эксперт рекомендует пытаться сильнее «продавливать» продавца с тех задранных цен, которые сейчас выставляются, и таким образом расширять диапазон торга.