Компания Nissan готовится к дебюту Note третьего поколения. Прототип новинки попался фотошпионам за два месяца до премьеры. Ожидается, что Note станет чуть шире и ниже предшественника, отличится более молодёжной внешностью с покатой крышей и сохранит бензин-электрические силовые установки.

Первые два поколения Nissan Note имел двухобъёмный кузов, и считалось, что в новой генерации японская фирма превратит модель в микровэн. Однако Nissan выбрал противоположную стратегию: судя по снимку, «третий» Note станет больше похож на классический хэтчбек с покатой крышей.

Японские журналисты полагают, что габариты изменятся незначительно: длина останется прежней (4100 миллиметров), ширина увеличится на 35 миллиметров до 1730 миллиметров, а высота уменьшится на 20 миллиметров до 1500 миллиметров. Однако в дизайне произойдут большие изменения: передние фары станут уже, задние фонари перейдут из вертикальной в горизонтальную плоскость и станут составными.

Поскольку ключевой рынок для Nissan Note — Япония, модель сохранит силовую установку e-Power, состоящую из 80-сильного атмосферного бензинового двигателя 1.2, выполняющего роль генератора, и электромотора мощностью 110 лошадиных сил, вращающего передние колёса. Также останется полноприводная последовательная гибридная версия с электродвигателем в приводе задней оси. Перспективы неэлектрифицированных Note под сомнением.

По данным японских журналистов, премьера «третьего» Nissan Note запланирована на октябрь 2020 года. Спрос на Note текущего поколения падает, ведь модели уже восемь лет, так что тянуть с продажами новинки не станут. В России продавалось только первое поколение Note, и в третьей итерации хэтчбек на наш рынок не вернётся, ведь Nissan решил сосредоточиться на сегменте кроссоверов.

Источник: Creative Trend

Source: motor.ru

Главный операционный директор компании Nissan рассказал, что долгожданный суперкар GT-R нового поколения станет гибридом и дебютирует через три года.

Как рассказал в интервью изданию Automotive News главный операционный директор Nissan Ашвани Гупта, инженеры марки полным ходом работают над новым поколением суперкара GT-R. Премьера автомобиля запланирована на 2023 год, но самое интересное, что Nissan GT-R нового поколения станет гибридом: суперкар получит гибридную силовую установку с системой рекуперации кинетической энергии. Аналогичная технология уже используется, к примеру, на гоночном болиде Nissan GT-R LM Nismo, который принимает участие в соревнованиях в Ле-Мане.

Оба этих утверждения Гупты противоречат озвученной в прошлом году информации, согласно которой GT-R поколения R36 не будет гибридным и останется в строю до 2027 года. Вероятно, с тех пор в компании успели произойти принципиальные изменения, вследствие которых концепция дальнейшего развития Nissan была пересмотрена, а работы над GT-R существенно ускорены. Поставки суперкара GT-R50 тем временем начнутся в конце нынешнего года, а базовая стоимость автомобиля составляет 990 тысяч евро.

Source: motor.ru

Американская компания Ford завершила производство последнего седана в своей модельной линейке: теперь марка будет выпускать только внедорожники, кроссоверы, пикапы и спорткар.

Нынешней весной Ford объявил о скорой отставке последнего седана в своей модельной гамме: Fusion, известный на европейском рынке под именем Mondeo, решено было снять с производства из-за падения спроса. В 2019 году в США было продано более 166 тысяч экземпляров седана, а ещё почти 37 тысяч автомобилей удалось реализовать в первом квартале текущего года. Теперь, как сообщает издание The Detroit Bureau, выпущен последний экземпляр седана Ford Fusion и наследника у него не будет. Отныне марка сосредоточится на более популярных внедорожниках, кроссоверах, пикапах и спорткаре Mustang.

Место последнего седана Ford на конвейере завода в мексиканском городе Эрмосильо займёт новейший Bronco Sport, который станет самым доступным кроссовером марки. Ранее Ford уже прекратил выпускать в США такие модели, как Fiesta, Focus и Taurus, чтобы освободить производственные площади под более перспективные новинки. Седаны постепенно уходят в историю и у других марок: Chevrolet недавно отправил на пенсию модель Impala, десятое поколение которой поступило в продажу в 2014 году. Автомобиль пользовался популярностью у полиции и таксопарков, но в 2019 году спрос упал до 45 тысяч автомобилей.

Source: motor.ru

Электромобили концерна Hyundai Motor выйдут на рынок под новым брендом Ioniq. В течение четырёх лет корейский автогигант планирует выпустить три новые «батарейные» модели, которые будут называться Ioniq 5, Ioniq 6 и Ioniq 7. Под нечётными индексами дебютируют кроссоверы, под чётными — модели с легковым форм-фактором.

Подробностями о новом суббренде Hyundai Motor поделилось издание TheKoreanCarBlog, раньше времени обнаружив пресс-релиз корейского концерна и официальный рендер будущих моделей.

Марка Ioniq появится по тому же сценарию, как и Genesis: в отдельный бренд выделят узнаваемое имя, которое стало синонимом успехов Hyundai Motor в новом сегменте. Однако, если Hyundai Genesis после ребрендинга стал Genesis G80, ни одна из версий Hyundai Ioniq под «собственной» маркой продаваться не будет.

Под маркой Ioniq с порядковыми номерами «5», «6» и «7» в серию пойдут концепты Hyundai: «пятёркой» станет кроссовер 45 EV, «шестёркой» — электрический купеобразный седан Propechy, а «семёркой» — неизвестный полноразмерный вседорожник на электротяге.

Подробностей о технической начинке немного: вся линейка Ioniq будет базироваться на модульной электрической платформе E-GMP, а ключевыми характеристиками электрокаров станут большой запас хода, быстрая зарядка, просторный салон, интуитивно понятный и эргономичный интерфейс.

Продажа электромобилей под новым суббрендом — распространённый ход среди автопроизводителей. У Daimler таким суббрендом стал EQ Performance, у Audi — e-tron, у Volkswagen — I.D. Появление марки Ionic вписывается в стратегию Hyundai Motor стать третьим по величине производителем электрокаров к 2025 году и занять 10 процентов мирового рынка электромобилей в течение пяти лет.

Источник: TheKoreanCarBlog

Source: motor.ru

Бывший вице-президент и нынешний кандидат в президенты США от Демократической партии Джо Байден упомянул о будущей электрической версии суперкара Chevrolet Corvette.

В опубликованном в рамках своей предвыборной кампании очередном видеоролике демократ Джо Байден рассказал о любви к американским спортивным автомобилям и между делом упомянул о том, что собственные источники в концерне General Motors поделились с ним информацией о том, что в разработке находится Chevrolet Corvette с электрической силовой установкой. Экологически чистый суперкар якобы сможет при этом развивать скорость в 200 миль в час (322 километра в час), сказал политик. В концерне GM при этом сообщили изданию Detroit Free Press, что не знают, кто из их сотрудников мог рассказать Байдену об этом.

При этом в General Motors не подтвердили, но и не опровергли информацию, которую политик рассказал об электрическом Chevrolet Corvette. На сегодняшний день известно, что топовой версией нынешнего Corvette станет супергибрид под названием Zora. Автомобиль получит силовую установку из 5,5-литрового V8 с двумя турбокомпрессорами и одним либо несколькими электромоторами. Совокупная мощность силовой установки превысит 1000 лошадиных сил. Гибридный Corvette Zora станет флагманом модельной линейки и расположится над версиями Z06 и ZR1. В продажу он должен поступить к 2023 году.

Source: motor.ru