Компания Mercedes-Benz раскрыла детали коллаборации с американским модельером Вирджилом Абло, основателем лейбла Off-White и художественным руководителем направления мужской одежды модного дома Louis Vuitton. Концептуальный дизайн-проект Project Geländewagen — это демонстрация нового представления о роскоши, которое выражается «в стремлении к красоте и экстравагантности».

Легендарный Mercedes-Benz G-Class в прочтении Абло начисто лишен привычного декора в вообще больше похож на скульптуру. Чистота облика достигнута за счет отказа от шильдиков, боковых зеркал и даже дверных ручек — их заменили на лямки, — а также сплошной окраски кузова белым цветом. При этом общие пропорции машины сохранены, но в облике все равно прослеживается некая новизна.

Грубую и естественную эстетику подчеркивают новый широкий обвес, заниженная подвеска и колеса в стиле гоночных машин — они также должны ассоциироваться с отделением Mercedes-AMG.

Внутренне убранство внедорожника сделано нарочито спартанским. Центральный элемент салона — трубчатый каркас безопасности, который дополняют упрощенный вариант передней панели с аналоговыми приборами, гоночный руль, кресла-ковши и защитные сетки на окнах. Цветовая гамма соответствует экстерьеру: основной цвет белый, акценты — красные и нежно-голубые.

Концепция Абло отчасти близка философии «построскоши», на который базируется новый Rolls-Royce Ghost, то есть подчеркивает главенствующую роль минимализм.

Реплику арт-объекта Project Geländewagen выставят на аукционе Sotheby’s 14 сентября. Вырученные от продажи средства передадут благотворительному фонду, который оказывает поддержку международным творческим сообществам и молодым дизайнерам.

Source: motor.ru

Компания Maserati опубликовала первые официальные фотографии среднемоторного суперкара MC20. Модель рассекретили за день до премьеры.

Новая флагманская модель станет наследником суперкара MC12, который компания выпускала с 2004 по 2005 год. Кузов нового Maserati MC20 выполнен из алюминия и композиных материалов, благодаря чему инженерам удалось снизить массу среднемоторного купе до 1470 килограммов.

Одной из отличительных особенностей нового суперкара являются двери — «крылья бабочки». Интерьер MC20 выполнен из карбона и алькантары. В салоне модели разместили цифровую приборную панель и центральный монитор управления мультимедийкой. Кроме того, купе оборудовали кнопочной системой управления трансмиссией, а также шайбой на центральном тоннеле, предназначенной для выбора режимов езды.

Под капотом MC20 инженеры разместили трехлитровый турбированный V6 мощностью 630 лошадиных сил (730 Нм). Агрегат суперкара работает в паре с восьмиступенчатым «роботом». До сотни купе разгоняется за 2,9 секунды, а отметку в 200 километров в час MC20 преодолевает за восемь секунд. Максимальная скорость – 325 километров в час.

Кроме того, флагманский суперкар будет доступен в модификации с электрической силовой установкой, которая позволит MC20 разгоняться до «сотни» менее чем за 2,8 секунды. При этом запас хода купе на одном заряде составит не менее 380 километров.

Официальная премьера Maserati MC20 состоится 9 сентября.

В конце мая суперкар Maserati MC20, скрытый камуфляжем, прошел дорожные испытания на Сицилии. Во время заездов производитель собирал последние данные, необходимые для финальной доводки автомобиля.

Источник: «Коммерсантъ»

Source: motor.ru

Компания Volkswagen получила патент в России на внешность минивэна Viloran – самой большой модели, построенной на платформе MQB. Патентные изображения автомобиля появились в открытой базе Федерального института промышленной собственности (ФИПС).

Viloran, который позиционируется как семиместный бизнес-вэн с «капитанскими» креслами второго ряда, выпускается совместным предприятием SAIC Volkswagen и продаётся только на китайском рынке.

Производитель не отрицает, что со временем модель может стать глобальной и появиться в других странах, однако пока информации об этом не было. Вероятно, российский патент также не означает выхода Viloran на отечественный рынок, где он мог бы составить конкуренцию Mercedes-Benz V-Class и Toyota Alphard. Скорее всего, марка оформила документы, чтобы защитить интеллектуальную собственность.

Volkswagen Viloran был представлен в апреле нынешнего года. Минивэн с богатым оснащением получился крупнее всех легковых моделей марки: в длину он достигает 5346 миллиметров, в ширину – 1976 миллиметров, а в высоту – 1781 миллиметр. Колёсная база — 3180 миллиметров.

В список оснащения автомобиля входит 9,2-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы, кресла с электрорегулировкой, вентиляцией, массажем и подогревом. Также имеются подставки для ног и подлокотники с подстаканниками.

По умолчанию Viloran оснащается аналоговой приборной панелью, а цифровая с диагональю 10,25 дюйма доступна за доплату. В «топовых» версиях имеется адаптивный круиз-контроль, матричная оптика, панорамная крыша и отделка интерьера натуральной кожей и деревом.

Бизнес-вэн предлагается с 2,0-литровой «турбочетвёркой» от китайской версии Teramont в двух вариантах форсировки – 186 лошадиных сил (320 Нм) и 220 лошадиных сил (350 Нм). Двигатель сочетается с семидиапазонным «роботом» и передним приводом. Стоимость Viloran в Поднебесной стартует с 286 000 юаней (3,2 миллиона рублей по текущему курсу).

Источник: Федеральный институт промышленной собственности

Source: motor.ru

Концерн General Motors и стартап Nikola Motors, специализирующаяся на водородной и электрической технике, объявили о создании стратегического партнерства. В рамках соглашения GM получит 11-процентный пакет акций Nikola на сумму два миллиарда долларов, а взамен возьмет на себя обязательства по инжинирингу, омологации и постройке пикапов Badger.

Партнерство с GM позволит Nikola получить доступ к технологиям концерна. Речь, в частности, идет о батареях Ultium и водородных силовых установках — их будут использовать на всей линейке моделей: пикапе Badger, грузовиках One, Two, Tre и багги NZT. Только на технических изысканиях и квалификационных тестах «Никола» планирует сэкономить до миллиарда долларов, а на батареях и силовых установках — до четырех миллиардов в течение 10 лет.

Выгоду от кооперации видит и GM: компания намерена выручить более четырех миллиардов долларов от роста акций, контрактной сборки пикапов Badger, продажи батарей и топливных ячеек. Кроме того, концерн выступит эксклюзивным поставщиком водородных силовых установок Hydrotec для грузовиков класса 7–8 (полная масса от 11,8 до свыше 15 тонн), а значит сможет получить дополнительный выигрыш, присутствуя на рынке, который оценивается в несколько десятков миллиардов долларов.

Ранее General Motors договорился о формировании альянса на территории Северной Америки с Honda. Соглашение предусматривает сотрудничество в закупках, исследованиях и разработках, а также в создании сервисов для автомобилей — от продвинутых системы помощи водителю до медиакомплексов. Помимо этого, компании планируют использовать общие платформы, батареи для электрокаров и вместе работать над новыми моделями.

Nikola Badger получит 919-сильную гибридную силовую установку с четырьмя электромоторами, литий-ионной тяговой батареи на 160 киловатт-часов и водородными топливными элементами. Без дозаправки новинка проезжает 966 километров.

Source: motor.ru

Автоспортивное подразделение Toyota Gazoo Racing приготовило пакет доработок для «заряженного» хэтчбека Yaris GR, поставки которого начнутся конце 2020 или в начале 2021 года. С ними облик модели станет ещё «агрессивнее», при этом элементы набора можно приобрести как вместе, так и по отдельности.

Наиболее заметная «обновка» для Yaris GR – это обвес, включающий в себя новые передний и задний спойлеры, боковые «юбки» и пару сдвоенных патрубков выхлопной системы.

Также появился дополнительный декор: красная полоса под линией окон, новые шильдики и карбоновые рамки для номеров. «Приодеть» кузов Yaris GR можно за 415 800 иен или 299 947 рублей по текущему курсу.

Для салона Gazoo Racing предлагает вставки из углепластика для приборной панели и дверных карт, особые коврики под ноги и в багажник. В каталоге также имеется регистратор Toyota Gazoo Racing Recorder, подключающийся к USB-входу и позволяющий записывать и анализировать данные при езде на треке. Стоимость улучшений для салона – 165 000 иен (119 000 рублей).

Кроме этого, за 33 594 иены (24 244 рубля) можно приобрести красную распорку передних стоек, а за 3900 иен (2814 рублей) – поменять клапанную крышку на новую с логотипом GR.

Хэтчбек Toyota GR Yaris оснащается 1,6-литровой «турботройкой» с непосредственным впрыском топлива. В версии для Японии он развивает до 272 лошадиных силы и 370 Нм крутящего момента, а в европейском варианте – 260 сил (360 Нм).

Мотор работает с шестиступенчатой «механикой» и системой полного привода GR-FOUR. Разгон до 100 километров в час занимает у европейского хот-хэтча 5,5 секунды. Максимальная скорость составляет 230 километров в час.

Источник: Toyota Gazoo Racing

Source: motor.ru