В рамках специального мероприятия компания Xiaomi представила новейшую платформу Kunlun, которая уже легла в основу кроссоверов Skynomad N70 Max и N90 Max. Она ориентирована только на гибридные автомобили.
Дмитрий Макаренко
Компания Xiaomi разрабатывала платформу Kunlun с 2023 года. По словам главы китайской марки, данная архитектура предназначается для автомобилей с управляемостью и проходимостью кроссовера. Она же обеспечивает пространство и гибкость внутренней компоновки, сравнимой с домом на колесах.
Новая архитектура базируется на трех столбах: шасси с ровным полом и трансформируемым салоном, гибридная установка и всеобъемлющая безопасность с бронированным кузовом. Новые кроссоверы Skynomad N70 Max и N90 Max, как показала презентация, полностью соответствуют заявленным критериям.
Основная задача, которая стояла перед разработчиками Kunlun — создание абсолютно ровного пола от передней панели до багажника. Инженерам китайской компании удалось добиться этого за счет изменения компоновки заднего мотора и топливного бака. В результате они получили платформу с полом длиной 2,9 м. Угол наклона составляет всего 2,95 градуса, лучшего показателя среди современных автомобилей.
Благодаря этому сидения в салоне могут передвигаться по очень длинным направляющим, а пассажиры — свободно перемещаться. Такая компоновка позволяет трансформировать внутреннее пространство автомобилей под совершенно разные задачи. Одновременно с этим инженеры Xiaomi применили ряд решений по оптимизации третьего ряда кресел. Для этого были разнесены и вынесены наружу пружины и амортизаторы, применена малая угловая установка компонентов подвески. За счет этого ширина третьего ряда по плечам достигла 1440 мм.
Гибридная установка, адаптированная под платформу Kunlun, дополняется аккумулятором на 76 кВтч, одного из самых емких в классе. Поэтому неудивительно, что 5,2-метровый Skynomad N90 Max проезжает без дозаправки 1100 км.
Третий столб — безопасность. Более 90% конструкции китайских кроссоверов изготовлена из высокопрочной стали и алюминия. Инженеры установили цельную горячештампованную дверную рамку, благодаря чему сопротивление боковому удару выросло на 19%. В дополнение к этому разработчики усилили сталью 2200 МПа 16 ключевых зон. Фактически данная конструкция делает китайские кроссоверы бронированными.
Xiaomi опубликовала результаты независимых краш-тестов. Они показали, что при всех видах столкновений кроссоверы компании выдерживают удары на скоростях, превышающих отраслевые стандарты Китая на 10-40 км/ч.