Москву застраивают и достраивают всеми силами. Похоже, что даже «Лосиный остров» уже не защищен от бульдозеров. Квартиры в новостройках зачастую простаивают незаселенными – то ли не нужны никому, то ли существует иная причина. Не секрет, что частенько их покупали те, кто промышляет сдачей жилья в аренду. Может быть, они нашли новый источник дохода?
Редакция
Да, это вполне возможно: сегодня многие дельцы обратили внимание на выгоду от приобретения парковочных мест. Для справки: средняя столичная цена в подземном паркинге составила в 2024 году свыше 3,5 млн рублей. Обладатели таких мест могут получать примерно 20 тыс. рублей в месяц, сдавая их в аренду. Что успешно и делают. Автомобили сегодня ставить некуда: все вокруг утыкано запрещающими знаками. Вот и приходится тратиться на платное «место под солнцем». Причем проблема уже не является чисто столичной: тренд потихоньку распространяется вширь. Его подхватывают Питер, Казань и т.п.
Дефицит парковочных мест во все времена был предсказуем. В домах старой застройки ни о каких автомобилях просто не думали: есть дворы, есть улицы с переулками. Гаражные кооперативы исчезают на глазах. В новостройках ситуация с парковками не лучше – они либо вообще не предусмотрены, либо их явно мало. Резидентные парковки – это миф: наличие у вас нужной бумажки абсолютно ничего вам не гарантирует: документ есть, а асфальт уже кем-то занят. Исследователи рынка отмечают, что обязательное количество машиномест в новостройках согласно изменениям в градостроительных нормах теперь снижены на 20%. И это вполне соответствует очередной глобальной концепции: дескать, город – он для людей, а не для «самодвижущихся экипажей». И очень может быть, что даже дворы скоро объявят «безлошадными зонами». Но при этом никто не запрещает человеку приобретать новый автомобиль, причем даже не один, а столько, сколько ему захочется. А куда их девать-то?
Здесь-то и выясняется, что приобретение парковочных мест становится очень даже выгодным капиталовложением. Сегодня это отдельный вид недвижимости, ваша собственность. Можете покупать, продавать, дарить – а можете сдавать в аренду. Только, в отличие от квартир, это принесет вам гораздо меньше головной боли. Можно сказать, вообще никакой боли не будет. При сдаче квартиры за приличные деньги вы периодически тратитесь на ее ремонт, обставляете ее мебелью, приобретаете микроволновки и стиральные машины с телевизорами в придачу, выслушиваете жалобы на недостойное поведение ваших жильцов, разруливаете конфликтные ситуации и так далее. А с парковочным местом всех этих проблем нет по определению: мебель приобретать не надо, ремонтировать нечего, телевизоры не нужны… Стоимость парковочного места гораздо ниже, чем у квартиры, а доходы уж становятся почти что соизмеримыми – речь о десятках тысяч рублей в месяц. Можно взять калькулятор и прикинуть, что к чему: получится, что фактическая доходность от подобного приобретения гораздо выше, чем в квартирном бизнесе.
Думается, что в ближайшем будущем тенденция сохранится. Можно сколь угодно долго ратовать за общественный транспорт, но сегодня он, к сожалению, не может в полной мере заменить личную машину. Ни в Москве, ни где бы то ни было.
