Ввоз подержанных легковых автомобилей из Южной Кореи упал в разы: почему корейский импорт резко сократился, и какие модели продолжают активно везти в Россию?
Роман Прокопенко
Импорт подержанных автомобилей из Южной Кореи в России за 4 месяца упал более чем в 2,5 раза — относительно января-апреля 2025 г.
Согласно данным, которые в своем Telegram-канале приводит глава «Автостата» Сергей Целиков, в РФ из Южной Кореи ввезли с января по апрель текущего года 9288 б/у легковушек (возраст более 3 лет). Это падение в сравнении с аналогичным периодом 2025 г. на 59,4% (тогда ввезли 22 855 ед.).
Основная причина сокращения импорта — введение коммерческого «утиля» на машины мощнее 160 л. с., поскольку именно такие авто являлись основной импорта в нашу страну. А поскольку ассортимент маломощных авто в Корее, интересных для российского рынка, не такой большой (как в той же Поднебесной), то произошла переориентация каналов ввоза.
Свыше 50% импортируемого в нашу страну количества «бэушек» — автомобили корейских марок. Распределение брендов по долям в импорте за январь-апрель 2026 г. выглядит следующим образом:
— Kia (31,2%)
— Hyundai (17,5%)
— Samsung (8,5%)
— Chevrolet, локальная сборка (7,8%)
Среди «европейцев» в импорте в РФ доминируют Volkswagen (доля 7,8%), BMW (7,0%), а также Mini (5,1%), Mercedes-Benz (4,0%), Audi (2,9%) и некоторые другие.
Модельный рейтинг выглядит так (по числу импортированных в РФ из Кореи легковушек с пробегом):
— Kia K5 (1043 ед.)
— Kia K3 (791 ед.)
— Hyundai Sonata (602 ед.)
— Hyundai Avante (527 ед.)
— Chevrolet Trailblazer (514 ед.)
— Samsung QM6 (378 ед.)
— Volkswagen Tiguan (363 ед.)
— Samsung XM3 (347 ед.)
— Kia Seltos (297 ед.)
— Kia Picanto (289 ед.)
О том, какие легковые автомобили после введения повышенного утильсбора по-прежнему выгодно везти в Россию из Южной Кореи, мы рассказывали здесь.