Находясь на пороге кризиса, Volkswagen готов пойти на непопулярные меры. Немецкая компания намеревается на 30% сократить модельный ряд, отказавшись даже от Golf.
Дмитрий Макаренко
Недавно немецкое издание провело внутренний опрос среди топ-менеджеров Volkswagen Group. В результате оно выяснило, что порядка 75% руководящего состава уверены, что концерн находится на пороге кризиса.
Позднее глава Volkswagen косвенно подтвердил это в ходе объявления стратегии развития до 2030 года. Теперь же стало появляться больше информации, указывающей на то, что VW действительно находится в тяжелом положении.
Немецкий бренд намеревается пересмотреть продуктовую линейку, убрав из нее порядка 30% моделей. Но концерн пойдет примерно по тому же пути, что и Porsche. Volkswagen пока планирует убрать малопопулярные модели. Однако, что примечательно, «под нож» попадут автомобили с ДВС. Более того, компания не собирается сразу отказываться от них. Каждая модель покинет рынок незадолго до очередной смены поколений.
Одновременно с этим Volkswagen планирует уже в 2027 году выпустить 30 новых автомобилей. Правда, часть из них уже представлены на рынке. То есть в этот список включены модели, которые в следующем году обновятся. К концу десятилетия Volkswagen представит еще 20 автомобилей.
В рамках недавно озвученной стратегии немецкий бренд собирается упростить конструкцию автомобилей, что приведет к сокращению издержек. Поэтому компания откажется от ряда модификаций существующих моделей. В частности, из-за этого с рынка скоро уйдет кабриолет T-Roc. Ранее с продаж сняли Touareg и Touran. Отметим, что сходный подход применяют Toyota и Hyundai.
Volkswagen пока не опубликовал список автомобилей, которые покинут рынок. Ряд источников уверен, что компания не ограничится только машинами с ДВС, но и уберет еще и ID.7 Tourer, так как он плохо продается.
Более вероятно, что в ближайшее время модельный ряд покинут семейные автомобили. Например, под сокращение может попасть универсал Golf Variant. Вместе с ним с производства должны снять кроссоверы T-Cross и Taigo. Проблемы с ними обусловлены не только слабыми продажами, но и тем, что Volkswagen готовит им электрические альтернативы. С рынка может уйти и универсал Passat. Впрочем, данная модель останется в Китае.
Все решения, касающиеся пересмотра модельного ряда, пока рассматриваются применительно к европейскому рынку. Volkswagen использует совершенно другую стратегию развития в Китае. Здесь компания делает ставку на местные технологии и платформы, активно сотрудничая, например, с Xpeng и SAIC.