Российская инжиниринговая компания АРМ разработала универсальный редуктор привода трансмиссии и оборудования (РЕПТО) для коммунальной спецтехники. Он предназначен для применения в грузовых шасси серийных автомобилей и обеспечивает выполнение основных функций транспорта для ЖКХ. Первым заказчиком редуктора стал «Чебоксарский завод силовых агрегатов», который интегрирует разработку в силовую схему новой модели колесной коммунальной машины «Силант 4х4 С5», анонсированной к показу в 2027 году.
Редакция
Переоборудование стандартного грузовика в полноценную машину для нужд ЖКХ обычно требует полной перестройки всей силовой схемы, а во многих грузовых моделях их адаптация под коммунальные задачи иногда принципиально невозможна. Разработка компании АРМ решает эту задачу. РЕПТО устанавливается между двигателем и коробкой передач. Узел обеспечивает переключение между механическим приводом и гидростатической трансмиссией без остановки техники. Также компонент позволяет машине двигаться на малых скоростях от 1 км/ч, гарантируется постоянный привод гидронасосов и передача мощности на подключаемый вал отбора мощности (ВОМ).
При разработке РЕПТО инженеры АРМ учли требования производителей коммунальной техники и опыт эксплуатации зарубежных аналогов. Все основные технологические функции объединены в едином корпусе. Такая конструкция упрощает интеграцию агрегата в различные шасси и настройку системы управления – ее реализуют на базе универсального контроллера АРМ ВКУ-704, который серийно применяется в спецтехнике «Силант», в том числе в коммунальном тракторе «Силант Универсал» и фронтальном погрузчике ФП12.
Инженеры АРМ уже завершили разработку конструкторской документации уникального технического узла. В третьем квартале 2026 года запланировано прототипирование РЕПТО с применением технологий 3D-печати. Производство опытных образцов обеспечит потребности Чебоксарского завода силовых агрегатов (ЧЗСА), выступающий индустриальным партнером АРМ по Машиностроительному кластеру.
Новый компонент ляжет в основу перспективного поколения коммунальных вездеходов, проектированием которой сейчас занимаются в АРМ. Данное шасси получит обновленную современную кабину. По своим техническим параметрам машина составит конкуренцию зарубежным аналогам уровня Mercedes-Benz Unimog, что позволит обеспечить службы ЖКХ производительной отечественной спецтехникой. В перспективе предложенное решение смогут использовать и другие машиностроительные предприятия для создания собственных линеек транспорта.