Tank 300 преодолел отметку в 35 тысяч реализованных машин в России: в компании рассказали, почему рамный внедорожник стал таким популярным в России.
Роман Прокопенко
Tank 300 с начала старта продаж на российском рынке в 2023 году разошелся тиражом более 35 000 автомобилей. Юбилейной машиной стал внедорожник в исполнении «Сити Драйв» в цвете «Белый Ольхон».
По результатам 2025 года именно Tank 300 стал наиболее востребованной моделью в премиальном сегменте — реализовано 9,4 тыс. экземпляров «300-го». Tank 300 также за минувший год собрал множество наград, и 2 года подряд — в 2024-м и 2025-м — экипаж Tank 300 поднимался на высшую ступень пьедестала в зачете «Гранд Тур» ралли «Шелковый путь».
Напомним, после первого российского дебюта в 2023 году Tank 300 осенью прошлого года пережил плановое обновление — применен новый дизайн элементов кузова, автомобиль получил новые колесные диски на 18 дюймов (комплектации «Сити Драйв» и «Сити Премиум»); также внедорожник стали комплектовать рулем с утолщенным ободом, у машину была улучшена шумоизоляция (благодаря двойным стеклам спереди), во всех версиях появились беспроводное подключение смартфона и беспроводная зарядка мощностью 50 Вт; доступен новый вариант отделки салона, в красно-черном цвете.
Самой востребованной версией Tank 300 в России с момента выхода на рынок наиболее популярной версией является «Сити Премиум», с системой интеллектуального полного привода – на нее приходится порядка 40% модели.
Наибольший спрос на рамный внедорожник фиксируется в Москве и Московской области (25,7% от общего объёма продаж), а также в Приволжском федеральном округе (19,4%) и СЗФО (12,3%). Большая часть покупателей выбирают «300-й» в цвете «Черный Богдо» (свыше 12000 владельцев). Всего же для Tank 300 в РФ предлагается 5 цветов экстерьера — «Белый Ольхон», «Черный Богдо», «Серый Шантар», «Чарский Оранжевый» и «Красный Эльтон».
Внедорожник доступен с одной из двух систем полного привода. Для преодоления тяжелого бездорожья предназначены модификации с жестко подключаемым полным приводом (версии «Драйв», «Премиум») — с принудительным подключением передней оси и блокировками дифференциалов.
Другие Tank 300 оснащаются системой интеллектуального полного привода (исполнения «Сити Драйв» и «Сити Премиум») — здесь автоматически распределяется крутящий момент между задней и передней осями, благодаря чему внедорожник удобен в эксплуатации и в городе — и при меняющихся дорожных условиях.
Все Tank 300 в российской спецификации имеют под капотом 2,0-литровый турбированный бензиновый мотор отдачей 220 л. с., с крутящим моментом 380 Нм, работающий в связке с классическим 8-диапазонным автоматом.
Дорожный просвет — 224 мм, глубина преодолеваемого брода у «300-го» составляет 700 мм, также машина способна буксировать прицепы массой до 2,5 тонн. Владельцы Tank 300 имеют возможность через фирменное мобильное приложение GWM в дистанционном режиме осуществлять проверку уровня топлива, получать информацию о состоянии, а также запускать мотор, активировать подогревы сидений и регулировать климатическую систему.
Tank 300 проходит комплексную адаптацию под российские условия: машина продается у нас с усиленной антикоррозийной защитой кузова, с зимним пакетом (подогревы всех кресел, руля, лобового и заднего стекол, наружных зеркал, а также форсунок омывателя и омывателя камеры заднего вида). Машину можно приобрести в 66 дилерских центрах в 47 российских городах.
