Взял Haval H5, а через 2 месяца вернул: мой опыт «владения» китайским внедорожником

Haval H5 задержался у нас в редакции на два месяца. За это время он пробежал около трех тысяч километров по дорогам с разным типом покрытия, а мы попытались вжиться в образ его владельца, чтобы поделиться […]

Avatr 11 уходит в занос: что не так с китайской «электричкой»?

В начале года на российском рынке стартовали официальные продажи электромобилей Avatr, и его первенцем стал кроссовер с индексом 11. Я взял для знакомства самый дорогой вариант эффектного цвета «песочный перламутр». Станислав Вилимас В последнее время мода […]

Рама, «честный» полный привод и везет два куба: почему Oting Palasso — лучшая альтернатива пикапу

Когда забирал в пресс-парке «Палассо», спросил у представителей китайской компании, кого они видят его конкурентами на нашем рынке. На что пиарщики дружно ответили — никого, у него просто нет соперников в России! Как же так? Давайте разбираться. […]

Проехал на новом Haval F7x: зачем китайцы сделали кроссовер специально для России

В последние годы ассортимент новых купе-кроссоверов в России заметно поредел. От нас официально ушли немецкие модели, которые задавали тренд в этом сегменте, и выбор ограничился парой-тройкой «китайцев». Это и побудило марку Haval вернуть на рынок […]

Тест кроссоверов Dongfeng Mage и Huge: чем они похожи, и чем кардинально отличаются

Сразу два кроссовера представил в России «Дунфэн». У них много общего, включая силовые агрегаты, даже названиями модели забавно схожи — «Мейдж» и «Хьюдж», совсем как Чук и Гек. И тем не менее они совсем разные. Александр Мельник […]

«Это ни в коем случае не вездеход»: почему KGM Torres не стал корейским джипом

Наконец-то! У бывшего SsangYong, переименованного ныне в KGM, появился свой дизайн-центр и собственный шеф-дизайнер, разработавший фирменный стиль. Чем еще запомнился первенец этой самой новой волны, кроссовер KGM Torres? Редакция Заповедник Торрес-дель-Пайне, что на самом юге […]

Вы прикалываетесь?! Проехал на Omoda C7 — что необычного в самом большом кроссовере «Омода»

Что вам больше нравится: «сны о метеоритах», «волшебный танец» или «призрачный прожектор»? Выбираете нужное на дисплее медиасистемы, и в следующий раз, когда подойдете к своей С7 и нажмете на кнопочку ключа, ваша машина заиграет огоньками […]

Круче «Альфарда»: в чем минивэн Hongqi HQ9 превзошел конкурентов

Любить, так королеву, украсть, так миллион. А если строить минивэн, так круче, чем «Альфард» — так, видимо, решило руководство «Красного знамени», марки, которая специализируется на машинах для партийной верхушки КНР. Александр Мельник Сказано — сделано. И первый […]

«Оно платное и глючит»: как я ездил на электрическом Geely EX5 и с какими проблемами столкнулся

Инженер Ипполит Романов строил свои электрокэбы в Петербурге в конце позапрошлого века. Полвека назад на АВТОВАЗе над проектом серийного электромобиля трудилась аж сотня инженеров. И вот, наконец, свершилось: мы можем пойти к дилеру Geely и купить […]

Корея это может? Почему кроссоверу KGM Korando будет трудно конкурировать с «китайцами»

Сорок лет назад корейцы придумали Korando, в смысле Korea Can Do, «Корея это может» — так расшифровывали название модели. Сегодня оно актуально как никогда: «Корея может вернуться?» Во всяком случае, «Корандо» возвращается. Александр Мельник Время летит явно […]