На российском рынке стартовали продажи нового кроссовера GAC Hyptec HT премиального класса. Он представлен с одной комплектацией, множеством водительских ассистентов и мощным электромотором.
Дмитрий Макаренко
Компания GAC пока предложила Hyptec HT в единственном исполнении. Это, возможно, связано с тем, что она опасается, что кроссовер не будет пользоваться высоким спросом. Причина такого предположения заключается в том, что Hyptec HT дебютировал как дорогостоящий электрокар. А такие машины продаются в России в ограниченном объеме.
Китайская модель предложена за 5 699 000 рублей. Причем в эту цену уже включена скидка за трейд-ин. То есть его реальная стоимость выше заявленной суммы. Кроме того, кроссовер поставляется в Россию напрямую из Китая. Поэтому на него не распространяются государственные субсидии, которые снижают стоимость электрокаров почти на миллион рублей.
В пресс-релизе указано, что Hyptec HT предварительно адаптирован к России. Это в основном проявляется в том, что мультимедийный комплекс поддерживает отечественные сервисы VK и «Яндекс.Авто». Последний предоставляет пользователям доступ к музыке, книгам и навигации. К «Яндекс.Авто» можно привязать собственный ID, что позволит сохранять, например, любимые маршруты.
Китайский кроссовер оснащается одним электромотором, который размещается на задней оси. Его максимальная мощность достигает 245 л.с. Отдачи мотора достаточно для того, чтобы Hyptec HT разгонялся до 100 км/ч за 6,9 с. В пресс-релизе отмечено, что кроссовер демонстрирует уверенную динамику на городских улицах и трассах.
Длина китайской модели составляет 4935 мм, ширина — 1920 мм, высота — 1700 мм. Расстояние между колесными осями достигает 2935 мм. Несмотря на такие габариты, кроссовер поставляется в 5-местном исполнении с сидениями, обшитыми кожей Nappa. Объем багажного отсека равен 538 л.
В комплекте с Hyptec HT идут дверные ручки, интегрированные в кузов, и 19-дюймовые колесные диски. Спортивный дизайн кузова подчеркивает светодиодная оптика. Передние кресла стандартно дополняются электроприводом, подогревом, вентиляцией и массажем, а пассажирское — еще и подставкой для ног, которая регулируется собственным сервоприводом. Спинки задних сидений можно наклонять под углом 143 градуса. Здесь же предусматриваются отдельный столик и подставки под ноги.
Кроссоверу также доступны панорамное остекление, сенсорный дисплей на 14,6 дюйма, мощная беспроводная зарядка, адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора, передние и задние парктроники, удержание в полосе движения, автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон и система предотвращения лобового столкновения.