Гибридный кроссовер Geely EX5 обзавелся еще одной версией, EM-R. Новинка стоит дешевле, но импортер экономит на ней гораздо больше
Редакция
На фоне топливного кризиса подзаряжаемый гибрид Geely EX5 EM-i стал хитом продаж в России: за июль дилеры реализовали 2429 таких машин – столько авто раньше расходилось за квартал! Почувствовав резко возросший интерес российских покупателей к подобным моделям, компания Geely решила привезти к нам еще одну версию EX5 с приставкой EM-R (Electric Motor Extended Range). Зачем это нужно? Чтобы сэкономить на «утиле»!
Если гибридный привод в Geely EX5 EM-i работает по последовательно-параллельной схеме, где бензиновый мотор может не только заряжать батарею, но и помогать электрическому на высоких скоростях, вращая колеса передней оси, то у EM-R ДВС работает исключительно как генератор. То есть Geely EX5 EM-R – это чистый последовательный гибрид, а значит утильсбор при его ввозе считается только по 30-минутной мощности электромотора, которая здесь составляет всего 68 сил. В результате, при ввозе такой модели в Россию импортер экономит на коммерческом утильсборе около миллиона рублей!
Стоило ожидать, что существенная выгода на «утиле» скажется и на розничных ценах, однако Geely EX5 EM-Rоказался всего на 150 тысяч рублей дешевле версии EM-i в аналогичной комплектации за вычетом 19-дюймовых колес (у EM-R легкосплавные диски 18-дюймовые). Правда, если Geely EX5 EM-i продавался в России только в топовом исполнении «Макс», то для EM-R сделали еще и упрощенную комплектацию «Про».
В последней нет панорамной крыши, атмосферной подсветки салона, салонного зеркала с автозатемнением, электропривода и вентиляции передних кресел, подогрева заднего дивана, беспроводной зарядки, премиальной аудиосистемы Flyme, проекции на лобовое стекло, камер кругового обзора, переднего парктроника, электропривода двери багажника, и кучи водительских ассистентов, включая адаптивный круиз контроль и автоматический дальний свет. Более того, производитель сэкономил даже на центральном подголовнике и подлокотнике сзади, а также подсветке макияжных зеркал и бардачка! Цена кроссовера при этом снизилась на 350 тысяч рублей относительно «топа».
По технической начинке параллельный и последовательно-параллельный гибриды Geely идентичны. EX5 EM-R оснащается тем же 1,5-литровыим атмосферным ДВС мощностью 99 л. с. и электродвигателем, который выдает пиковые 218 л. с., что и EX5 EM-i. Время разгона до сотни у моделей одинаковое и составляет 8,1 с. Емкость литий-железо-фосфатной батареи, которая позволяет проехать около 100 км на электротяге, и там и тамсоставляет 18,4 киловатт-часов.
Стоит Geely EX5 EM-R в комплектации «Про» 3 464 990 рублей, а в топовом исполнении «Макс» гибридный кроссовер обойдется в 3 814 990 рублей. При этом цена Geely EX5 EM-i без учета скидок составляет 3 974 990 рублей.