Министерство промышленности Китая опубликовала документы о сертификации нового Geely Preface TCR. Этот автомобиль оснащается турбомотором мощностью 300 л.с. и отличается спортивным дизайном
Дмитрий Макаренко
Ряд китайских СМИ сообщает, что эта версия Geely Preface станет последней, оснащаемой бензиновым ДВС. В будущем седан перейдет на гибридные технологии или электромоторы. При этом появление спортивной модификации Preface TCR, возможно, не связано с заявленным событием.
Новый седан вытянулся в длину на 4825 мм, в ширину — на 1910 мм, в высоту — на 1460 мм. Размер колесной базы равен 2800 мм. Новая версия TCR оказалась на 41 мм шире и на 9 мм ниже стандартного Preface. Под капотом у представленной модели размещается 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, который развивает почти 300 л.с. Судя по индексу, Preface TCR получил новый тип мотора, а не агрегат на базе технологии Volvo T4, которым оснащается стандартный седан. Его разработкой занималась компания, принадлежащая Geely и Renault.
В регистрационных документах не указано, какую коробку передач получила китайская модель. Скорее всего, указанный мотор сочетается с 8-ступенчатым «автоматом». В комплекте с китайской новинкой предложат регистратор событий.
Визуально спортивный Preface TCR отличается от обычного седана тем, что его хромированные элементы заменены на черные. Дизайн радиаторной решетки, оптики и почти всех остальных компонентов экстерьера не изменился. Однако передний бампер приобрел более крупные воздухозаборники и выраженный сплиттер, подчеркивающий спортивный характер автомобиля. За колесными арками появились воздуховоды. Кроме того, седану добавили новые диски, за которыми скрываются красные тормозные суппорты, и расширенные пороги.
Preface TCR за доплату оснастят задним антикрылом большого размера. На кормовом бампере появились 4 выхлопные трубы, 2 из которых — декоративные. Там же располагается новый диффузор.
Новый Preface TCR обещает больше удовольствия от вождения, чем стандартный седан. Рост мощности мотора должен привести к тому, что инженеры Geely модернизируют систему охлаждения двигателя. Скорее всего, китайская компания установит новые стабилизаторы поперечной устойчивости и уменьшит дорожный просвет. Одновременно с этим должен вырасти средний расход топлива.
Отметим, что Geely уже представила Preface TCR. Это гоночный седан, который с недавнего времени принимает участие в соревнованиях под эгидой FIA. Данный вариант Preface был доработан под трековые нагрузки, но имеет много общего с серийной моделью, которую зарегистрировал Минпром КНР.