Компании Hyundai и Kia меняют глобальную стратегию: они намереваются стать локальными производителями в каждом отдельном регионе, предлагая оригинальную линейку моделей, созданную под конкретный рынок
Дмитрий Макаренко
В модельном ряду Hyundai и Kia всегда присутствовали автомобили, которые поставлялись только на определенные рынки. Например, седан Grandeur продавался преимущественно в Южной Корее. Однако Hyundai и Kia решили изменить стратегию развития. Они отказались от концепции глобального универсального автомобиля в пользу создания «национальных» машин. То есть все будущие продукты Hyundai и Kia будут адаптированы под запросы конкретного рынка.
Изменение стратегии развития — это ответ на экспансию китайских производителей, которые предлагают более дешевые автомобили. К слову, примерно такой же подход начал применять Stellantis в отношении практически всех своих брендов. Hyundai и Kia теперь делают ставку на глубокую локальную адаптацию автомобилей.
Корейские марки намереваются акцентировать свое внимание на американском рынке. Они планируют атаковать те сегменты, в которых годами доминировали местные производители: Ford и General Motors. Hyundai и Kia заявили, что собираются сфокусироваться на продвижении в США рамных внедорожников и пикапов, тогда как сейчас они поставляют на американский рынок седаны и кроссоверы.
Для реализации задуманного Hyundai будет использовать новое американское предприятие, способное выпускать до 1,2 млн автомобилей в год. Корейские компании достаточно давно приступили к разработке рамных внедорожников и пикапов. Одной из первых новинок, которые выпустит Hyundai, станет серийная версия концепта Boulder, показанного минувшей весной.
В странах Юго-Восточной Азии корейские марки будут делать ставку на крупные семейные автомобили. Так, Hyundai недавно показал концепт нового 3-рядного кроссовера Neira. А в Индии обе компании намереваются продвигать компактные автомобили разного типа. В частности, Kia разработала под местный рынок кроссовер Syros, а Hyundai скоро запустит продажи электрического Ioniq V. Последний также будет доступен на китайском рынке.
В Европе Hyundai и Kia сосредоточатся на продвижении небольших электрокаров. Это связано во многом с тем, что местное законодательство предъявляет жесткие требования к экологичности автомобилей. Также данное решение обусловлено высокими продажами электрокаров Kia и Hyundai в Европе.