В июне 2026 года в Москве зарегистрировали 1251 новый грузовой автомобиль, на 15,5% больше, чем годом ранее. По сравнению с маем рынок, напротив, сократился на 1,4%. На столицу пришлось 31,91% всех российских регистраций грузовиков против 33,07% месяцем ранее.
Редакция
В июне 2026 года в Москве зарегистрировали 1251 новый грузовой автомобиль, на 15,5% больше, чем годом ранее. По сравнению с маем рынок, напротив, сократился на 1,4%. На столицу пришлось 31,91% всех российских регистраций грузовиков против 33,07% месяцем ранее.
Главное изменение произошло не столько в объеме, сколько в структуре спроса. По данным «Автостат Инфо», регистрации российских марок выросли с 422 до 656 машин, или на 55%. Их доля увеличилась с 39% до 52%. Иностранные марки потеряли 10%: результат снизился с 661 до 595 автомобилей, а доля — с 61% до 48%.
Первое место среди марок занял КАМАЗ с 433 зарегистрированными грузовиками. Далее следуют Dongfeng — 172 машины, Sitrak – 85 ед., МАЗ — 80 ед., FAW — 68 ед.и ГАЗ — 67 шт. В первую группу также вошли Shacman с 53 автомобилями, Howo с 49 ед., «Урал» с 41 ед. и «Валдай» с 30 ед..
На уровне моделей июньским лидером стал КАМАЗ-65115 6×4. Его регистрации выросли с 41 до 117 машин, а доля на московском рынке увеличилась с 3,8% до 9,4%. Dongfeng DFH прибавил 112%, до 91 автомобиля. Результат Dongfeng GX увеличился с 3 до 66 машин, КАМАЗ-5490 4×2 — на 107%, до 62 ед.
Москва остается крупнейшим центром спроса на грузовую технику, но нынешний рост связан прежде всего с перераспределением регистраций между марками и моделями. Рынок еще не вернулся к прошлогоднему объему, зато уже заметно изменил состав лидеров. Пока это скорее выход из спада, чем полноценное восстановление, делают вывод аналитики «Автостат Инфо».