Согласно аналитической справки по рынку грузовых шин от холдинга «Кордиант», рынок грузовых шин в России сократился на 12%.
Редакция
Продажи грузовых автомобилей в России в 2025 году кратно снизились. Рынок грузовых шин также показал отрицательную динамику, которая подогревается стагнацией в экономике и высокими ставками для бизнеса. В 2025 году снижение на рынке грузовых шин составило 12%. Заметнее всего сократился рынок комбинированных грузовых шин – на 19%. Рынок ЦМК-шин, в свою очередь, снизился на 10%.
Средняя загрузка мощностей по производству грузовых шин в прошлом году составила 60%. В I квартале 2026 года производство в сегменте ЦМК-шин, который занимает на рынке грузовых шин долю в 64%, снизилось на 11% год к году. Выпуск всех видов грузовых шин снизился на 6%.
Холдинг «Кордиант» со всеми брендами грузовых шин (Cordiant Professional – ЦМК, TyRex All Steel – ЦМК и TyRex CRG – комбинированные шины) по итогам 2025 года занял 15% рынка грузовых шин. На рынке ЦМК-шин его доля увеличилась на 1 п.п. (в 2024 году – 14%, в 2025 году – 15%) благодаря выстроенным долгосрочным отношениям с партнерами и конечными потребителями.
В 2026 году импорт грузовых шин растет, что обусловлено крепким рублем и одновременным снижением ключевой ставки. В результате доля импортированной продукции на рынке грузовых шин достигает 60%. При этом ввоз ЦМК-шин в 2025 году незначительно снизился год к году (-0,5%) и составил 3,6 млн шт. В I квартале 2026 года импорт возобновил рост на фоне недозагрузки российских мощностей. В его структуре превалируют китайские шины с долей 94%.
В 2026 году холдинг «Кордиант» прогнозирует сохранение рынка ЦМК-шин на уровне 2025 года – 5,2 млн шин/год.