Японская компания представила уникальную Toyota GRMN Corolla, самую дорогую модификацию в истории автомобиля. Этот хэтчбек будет сложно купить, даже если есть на руках более 60 000 долларов.
Дмитрий Макаренко
Японская компания сообщила, что выпустит всего 730 экземпляров новой Toyota GRMN Corolla. Причем столько автомобилей зарезервировано для мирового рынка, а не для отдельной страны. Возможно, отчасти поэтому за GRMN Corolla запросили от 64 360 долларов. Заявленная сумма подчеркивает уникальность нового хэтчбека.
Отметим, что в Японии GR Corolla сейчас продается примерно за 38 500 долларов. Поэтому цену новой версии хэтчбека сложно оправдать ее техническими характеристиками. Вместо этого компания Toyota делает ставку на эксклюзивность GRMN Corolla. То есть японская марка взяла на вооружение тот подход, которые используют Ferrari и Porsche при продвижении своих автомобилей. Благодаря этому, возможно, Toyota быстро распродаст все экземпляры GRMN Corolla.
Представленная модель отличается от обычной GR-версии большим спойлером на корме и новыми коваными колесными дисками с золотой отделкой. Отдельные детали экстерьера у GRMN Corolla изготовлены из углеволокна. В дополнение к этому Toyota оснастила хэтчбек новыми спортивными покрышками Michelin.
Внутри японской модели остался прежний 8-дюймовый сенсорный дисплей. Салон в целом отличается простым исполнением, хотя в нем появились таблички с порядковым номером. Даже ковшевобразные передние кресла были перенесены с GR Corolla. Но Toyota удалила из салона задние сидения, что помогло снизить вес на 30 кг. Инженеры японской компании переработали подвеску, добавив новые однотрубные амортизаторы.
Под капотом у GRMN Corolla размещается 1,6-литровый турбированный мотор, развивающий до 300 л.с. GR Corolla оснащается аналогичным двигателем. Под новый хэтчбек инженеры внесли незначительные изменения в мотор, доведя его крутящий момент до 410 Нм.
Представленная модель доступна только с механической КПП, которой укоротили ход рычага. Также инженеры переработали полный привод и внедрили систему впрыска охлаждающей жидкости в интеркулер, которая была разработана специально для постоянных гонок по треку. В остальном GRMN и GR Corolla схожи между собой. Получается, что Toyota просит доплатить практически 30 000 долларов за улучшения, которые в действительности стоят в несколько раз дешевле. За эти деньги покупателям предложат бесплатное годовое членство в Национальной ассоциации автоспорта США и доступ к мероприятиям по высокоскоростному вождению.