В Индии состоялась презентация обновленной Skoda Slavia. Чешская компания скорее точечно изменила седан, однако проведенная модернизация сделала автомобиль качественно лучше.
Дмитрий Макаренко
Обновленная Slavia ориентируется, прежде всего, на индийский рынок. Поэтому ее перерабатывали в соответствии с запросами местных водителей. Но несмотря на это, седан сохранил узнаваемый стиль Skoda.
Так, Slavia оснащается знакомой радиаторной решеткой, форму и рисунок которой немного подправили. Так, ее внутреннюю часть составляют тонкие вертикальные ламели. По бокам от радиаторной решетки располагается обновленная оптика со светодиодными ДХО, вытянувшимися сверху. Передний бампер приобрел более спортивный дизайн с воздухозаборником, дополненным необычным рисунком. Сверху него протянулась увеличенная хромированная планка, которая визуально соединяет между собой обновленные противотуманные фары.
Задние фонари также были точечно доработаны. Но корма, как и боковая часть кузова, в целом осталась неизменной. Обновления в салоне сложно найти. Компания Skoda сообщила, что расширила палитру оттенков внутренней отделки и добавила массаж для сидений второго ряда. Мультимедийный комплекс пережил более масштабное обновление. Теперь он дополняется AI-агентом. То есть искусственный интеллект помогает «общаться» водителю с автомобилем. Он распознает даже сложные диалекты и позволяет управлять с помощью голосовых команд климатом и аудиосистемой. В дополнение к этому идут цифровая приборная панель диагональю 10,25 дюйма и сенсорный дисплей на 10,1 дюйма.
Skoda пока не озвучила официальные цены на обновленную Slavia. Учитывая приведенные выше изменения, можно предположить, что седан подорожает примерно до 11,5 лахка рупий, что в пересчете по текущему курсу составляет 1,02 млн рублей.
Под капотом у чешской новинки стандартно размещается 1,0-литровый турбодвигатель, который развивает до 115 л.с. и 178 Нм. За доплату его место занимает наддувный мотор объемом 1,5 литра, выдающий до 150 л.с. и 250 Нм. Первый мотор сочетается с 6-ступенчатой механической или новой 8-диапазонной автоматической КПП. Более мощный двигатель комплектуется только 7-скоростным «роботом».
Slavia базируется на платформе MQB-A0-IN, которую Volkswagen несколько лет назад разработал специально под автомобили для индийского рынка. Помимо этого седана данная архитектура легла в основу кроссоверов Skoda Kushaq и VW Taigun. Чешская компания заявила, что обновленная Slavia со временем отправится на экспорт, но до России она не доберется.