Официальная премьера Ferrari Luce – полностью электрической модели итальянского производителя. Все подробности и масса фото: сколько стоит новый электрокар?
Роман Прокопенко
Ferrari представила одну из самых противоречивых моделей за всю историю — это электромобиль Luce. Разработкой дизайна экстерьера и интерьера модели занималась дизайнерская фирма LoveFrom (возглавляется лидерами промышленного дизайна — Джони Айвом и Марком Ньюсоном).
За счет применения специальной архитектуры EV, обеспечивающей высокую степень гибкости, форм-фактор новинки не похож ни на один другой «Феррари».
Luce на 2,5 см длиннее на 152 см ниже, чем Purosangue. Салон расположен достаточно далеко в передней части внутри цельноалюминиевого кузова. Двери распахиваются по центру (по аналогии с отечественным «Атомом»!), здесь не только передние двери, но есть и задние. Фары и задние фонари интегрированы с темные панели, а стеклоочистители в своем стационарном положении зафиксированы вертикально у передних стоек.
Коэффициент аэродинамического сопротивления Luce ниже, чем у любого другого предыдущего дорожного Ferrari, по заявлениям итальянского производителя.
В интерьере — сочетание физического и цифрового. Новый Luce вмещает 5 человек — впервые в истории итальянского производителя. Также у новинки — самый большой багажник среди всех моделей бренда.
Приборная панель, несмотря на вид традиционных шкал, является цифровой. Три OLED-циферблата: центральный отображает скорость и уровень заряда батареи, вместо тахометра левый циферблат демонстрирует доступную мощность и уровень рекуперативного торможения. Правый циферблат — настраиваемый, при этом дисплей приборов перемещается вместе с рулевой колонкой.
Небольшой центральный сенсорный экран также включает в себя физические переключатели и может поворачиваться к водителю или переднему пассажиру. Еще один экран с аналогичной конфигурацией расположен в задней части центральной консоли для задних пассажиров.
На мультифункциональном руле вместо не самых удобных сенсорных панелей, используемых в Purosangue, — традиционные физические переключатели. По бокам руля расположены два больших подрулевых переключателя, управляющих рекуперативным торможением и максимальным крутящим моментом.
Luce можно запустить, если вставить фирменный брелок в док-станцию на центральной консоли. Установлены четыре синхронных электродвигателя с постоянными магнитами: передняя пара развивает 282 л. с., а задние два — 831 л. с. Суммарная мощность значительно больше, чем у любого другого серийного Ferrari (!).
Несмотря на заявленную снаряженную массу в 2260 кг, Luce разгоняется с места до 100 км/ч за 2,5 секунды — и до 200 км/ч за 6,8 секунды. Максимальная скорость составляет 300 км/ч. Предусмотрен специальный launch-режим, активируемый с помощью рычажка на потолочной консоли. Помимо оптимизации системы контроля тяги, он обеспечивает дополнительный крутящий момент и высвобождает дополнительные 54 л. с. Запас хода нового электромобиля составляет 531 км по европейскому стандарту WLTP.
Автомобиль имеет полноуправляемое шасси и активную подвеску, которая заимствована у F80, с адаптивными амортизаторами, являющимися эволюцией амортизаторов моделей Purosangue и F80. Luce обеспечивает полное распределение крутящего момента между передней и задней осями, диаметр тормозных дисков увеличен до 15,4 дюйма спереди и 14,6 дюйма сзади.
Разноразмерные колеса являются самыми большими из когда-либо устанавливавшихся на дорожные автомобили Ferrari и доступны в двух вариантах: имеющих традиционный 5-спицевый дизайн и аэродинамически оптимизированный дизайн в виде турбины, снижающий сопротивление воздуха на 5%.
Автомобиль поступит в продажу в Европе позднее в течение 2026 года по цене около 550 000 евро. На североамериканском рынке новинку ждут во II квартале 2027 года.
Главные вопросы, возникающие с дебютом нового Ferrari Luce, с точки зрения рынка — удастся ли уникальным технологическим решениям с успехом придать электрическому Ferrari те эмоции, которые лежат в основе ценностей итальянского бренда? И второе — будет ли высокая цена создавать ощущение привлекательности для такого типа Ferrari?
Вполне ясно, что даже на сегодняшнем перегретом рынке ультра-элитных экзотических автомобилей спрос на электромобили выглядит, в лучшем случае, неопределенным. Lamborghini, например, недавно отменила свой запланированный электромобиль.
Исполнительный председатель совета директоров Ferrari Джон Элканн так прокомментировал появление новой Ferrari Luce:
— Мы расширяем возможности Ferrari, а не теряем то, чем Ferrari является.