Американская компания Polaris выпустила новый RZR Pro R Boost, который стал самым мощным и дорогим серийным квадроциклом класса side-by-sides в истории
Дмитрий Макаренко
Новый Polaris RZR Pro R Boost 2027 года оценен в минимальные 49 999 долларов. При этом нужно отметить, что на мировом рынке представлены другие квадроциклы, которые стоят существенно дороже. Например, модель Wazuma V8 от Lazareth оценивается в 265 000 долларов. Разница между RZR Pro R Boost и другими дорогостоящими квадроциклами заключается в том, что первый может купить каждый желающий, тогда как остальные модели созданы для соревнований или гоночных треков.
Представленная новинка оснащается 2,0-литровым турбированным двигателем, разработанным Polaris. Упомянутая Wazuma V8 комплектуется мотором Ferrari. Максимальная отдача у американской модели составляет 275 л.с. В сравнении с предшественником мощность выросла сразу на 50 л.с. Это связано с тем, что инженеры Polaris повысили давление во впускном коллекторе и добавили 66-миллиметровый турбокомпрессор с жидкостно-воздушным интеркуллером.
Представители американской компании сообщили, что обновленный мотор рассчитан на эксплуатацию в экстремальных условиях. В частности, силовой агрегат выдает максимальную мощность при температурах до +110 градусов и на высоте до трех километров над уровнем моря.
Американская новинка превосходит прямых конкурентов Can-Am Maverick R и Kawasaki Teryx H2 не только в мощности, но и в количестве выдаваемого крутящего момента. RZR Pro R Boost развивает до 302 Нм при 6000 об/мин и до 271 Нм при 3300 об/мин. У прямых конкурентов эти показатели соответственно составляют 230 и 198 Нм.
В рамках подготовки новой версии квадроцикла инженеры американской компании пересмотрели компоновку кузова, чтобы улучшить охлаждение силового агрегата. Воздух к радиатору теперь поступает через отверстие, расположенное на крыше. Американские инженеры фактически установили новую трансмиссию, так как почти каждый ее компонент был доработан под возросшую мощность. В целом она стала прочнее в сравнении с предшествующей версией квадроцикла. Также инженеры повысили надежность переднего дифференциала, благодаря чему на колеса передается больше крутящего момента.
Кроме того, в топовой версии, оцененной в 52 999 долларов, устанавливаются 4 сидения, активные тяги стабилизатора, адаптивные амортизаторы, карбоновый капот, 32-дюймовые внедорожные шины и более комфортный руль. Продажи квадроцикла на американском рынке стартуют в ноябре.