Компания Porsche представила новый гоночный спорткар 911 GT4 R мощностью меньше, чем у многих китайских автомобилей. Но цена немецкой модели шокирует.
Макаренко Дмитрий
Немецкая компания запросила за новый Porsche 911 GT4 R 375 500 долларов. Данная модель со следующего года будет принимать участие в гонках. Это первый в истории немецкой марки автомобиль класса GT4, построенный на базе 911-го. Ранее Porsche выпускала подобные спорткары на основе Cayman.
Однако недавно немецкой компании пришлось пересмотреть стратегию развития модельного ряда. Ранее она завершила производство Cayman с двигателем внутреннего сгорания, переведя автомобиль на электромоторы. Поэтому именно 911-й послужил основой для следующего спорткара Porsche класса GT4. Несмотря на сказанное, в немецкой компании подчеркивают, что данный переход является глубоким стратегическим решением. Это позволит Porsche вывести GT4-программу на новый уровень. По словам вице-президента мотоспортивного подразделения компании, представленная модель создает уникальное предложение на рынке.
Немецкая новинка оснащается классическим 4,0-литровым оппозитным двигателем, развивающим до 512 л.с. При этом в Китае можно найти множество автомобилей большей мощности, которые стоят существенно дешевле. Например, BYD Denza Z9 развивает от 870 до 966 л.с., но стоит менее 50 000 долларов в пересчете по курсу.
Более того, реальные показатели производительности Porsche 911 GT4 R отличаются от заявленных. Причина кроется в регламенте гонок GT4, который предусматривает использование системы уравнивания мощности. Поэтому спорткар с завода поставляется с воздушными рестрикторами, из-за чего производительность мотора уменьшается до 430 л.с.
В комплекте с Porsche 911 GT4 R идет 6-ступенчатая секвентальная КПП с подрулевыми переключателями. В дополнение к коробке предусматривается четырехдисковое гоночное сцепление.
Немецкая модель оснащается активным задним антикрылом с 11-ю режимами регулировки положения угла атаки. Подвеска дополняется двухрегулируемыми амортизаторами и поддерживает три варианта настройки жесткости пружин. В сравнении с предыдущим GT4 на базе Cayman новый Porsche 911 отличается более продвинутой гоночной электроникой.
В салоне немецкой модели предусматривается 10,3-дюймовый сенсорный дисплей и встроенный видеорегистратор. Стандартное рулевое колесо заменено на спортивное с множеством физических клавиш управления. Также спорткар получил GPS-систему для анализа данных в режиме реального времени.