Компания Hyundai осенью выведет на мировой рынок новый электрический Ioniq 3. Автомобиль, как и родственный Kia EV2, может стать одним из самых популярных электрокаров благодаря своему оснащению и ходовым характеристикам.
Дмитрий Макаренко
Новый Hyundai Ioniq 3 в Европе будет конкурировать с Volkswagen ID.Polo и Renault 5. Последний остается одним из самых популярных электрокаров французского рынка. Но Ioniq 3, вероятно, изменит расстановку сил в сегменте.
Компания Hyundai на официальном сайте опубликовала информацию о двух модификациях хэтчбека: Advance и N-Line. Возможно, она предложит большее количество комплектаций. Об этом станет известно в сентябре, когда начнутся продажи Ioniq 3. Корейская новинка уже привлекает к себе внимание необычным дизайном. Визуально она отдаленно похожа на Mitsubishi Eclipse Cross. У обеих моделей высокая корма с отвесной багажной дверью и стеклом, установленным под большим углом. Сзади также предусматривается компактный спойлер.
Спереди Ioniq 3 похож на дореформенную версию Hyundai Kona. Корейская новинка оснащается тонкой головной оптикой и гладким капотом. Под ним вытянулся тонкий вырез, в котором размещаются дополнительные фары. Версия N-Line дополняется спортивным передним бампером. Его форма, возможно, изменится в других модификациях кроссовера. В версии N-Line предусматривается еще и активный задний спойлер.
Hyundai позиционирует новый Ioniq 3 как аэро-хэтчбек. Но несмотря на это, практически все СМИ относят корейскую модель к кроссоверам. Длина новинки составляет около 4,15-4,17 метра. При этом в салоне у нее достаточно просторно.
Корейский кроссовер стандартно оснащается 134-сильным электродвигателем, который в более дорогих модификациях заменяется на мотор мощностью 144 л.с. Запас хода у новинки достигает 283-413 км в зависимости от типа аккумулятора.
В топовой комплектации N-Line встречаются передние кресла с развитой поддержкой, подогревом и вентиляцией. Покупателям этой модификации предложат стереосистему Bose, двухзонную климатическую установку, светодиодную подсветку салона и опциональные 3D-насадки. На выбор будут доступны сенсорные экраны диагональю 12,9 и 14,6 дюйма. Размер компактной цифровой приборной панели, вынесенной ближе к лобовому стеклу, не меняется в зависимости от версии.
Ioniq 3 уже успели протестировать в Европе. Шасси корейской новинки настроено так, что автомобиль уверенно входит в повороты на средних скоростях, избегая раскачивания кузова. Но из-за низко расположенной батареи езда на Ioniq 3 может показаться жесткой. Со временем Hyundai должен выпустить спортивную N-версию кроссовера с более мощным электромотором.