Volvo ES90 – новая полностью электрическая модель шведской компании, которая обещает стать первооткрывателем нового класса автомобилей. В чем особенности электромобиля ES90 – и чем он интересен? Все подробности
Роман Прокопенко
Volvo официально представила свой новый электрический седан ES90. Автомобиль по своей сути является «первооткрывателем» класса: 5-дверный седан, имеющий клиренс как у кроссовера (203 мм), и полностью электрическую силовую установку в одной из 3 модификаций.
Вообще говоря, корректнее называть новинку приподнятым лифтбеком, так что машина, можно сказать, сочетает в себе преимущества сразу 3 типов кузова.
Новый Volvo ES90 создан на платформе SPA2, такой же, как у большого электрического вседорожника EX90. В начальной версии новый ES90 оснащается одним электромотором мощностью 245 л. с. в сочетании с 92-киловаттной батареей, обеспечивающей пробег на одной зарядке до 645 км.
«Средняя» версия имеет уже двухмоторную установку совокупной отдачей в 442 л. с., в сочетании с батареей на 106 кВт*ч. Такая машина может проезжать уже до 700 километров без остановки. Кроме того, доступна и топ-версия, которая при таком же аккумуляторе и запасе хода в 700 км выдает уже 670 л. с. и способна разгоняться от 0 до 100 км/ч примерно за 4,0 секунды.
Утверждается, что лежащая в основе автомобиля 800-вольтовая архитектура позволяет заряжать батарею на быстрой ЭЗС с 10% до 80% всего за 20 минут (мощность зарядки до 350 кВт). При этом пополнить запас хода на 300 км получится всего за 10 минут.
В комплектацию нового Volvo ES90 по умолчанию входят такие функции комфорта и системы безопасности, как, например, мультимедиасистема нового поколения с сервисами Google и вертикальным дисплеем на 14,5 дюйма, 4-зонный климат-контроль, «акустика» Bowers&Wilkins с 25 динамиками, комплекс продвинутых водительских ассистентов. Работа последних обеспечивается за счет лидара, 5 радаров и 12 датчиков.
Колесная база «лифтбека-седана-кроссовера» составляет 3,1 метра, объем багажника — до 733 литров. При этом есть еще отсек под передним капотом, где поместится еще 22 литра.
Цены пока не называются. При этом в ряде европейских стран уже открыт прием заказов на новый «вольвовский» электромобиль.