Подразделение Solitaire, входящее в структуру Bugatti, представила свой третий гиперкар Destrier, созданный на базе Bolise. Новинка выдает огромную мощность, но ездить по обычным дорогам на ней нельзя.
Дмитрий Макаренко
Bugatti Bolide дебютировал несколько лет назад. Эта модель оснащается огромным двигателем W16 объемом 8,0 л с четырьмя турбонаддувами. Автомобиль изначально создавался для гонок по треку. Новый Destrier был разработан для тех же целей: на представленном гиперкаре нельзя ездить по дорогам общего пользования.
Основу этой модели составляет тот же монокок из углеволокна, который используется при производстве Bolide. Однако новинка отличается более гладкими формами. Bolide выделяется на фоне современных гиперкаров огромными воздухозаборниками, эффектной светодиодной оптикой с Х-образной конструкцией и большим задним антикрылом. Destrier скорее похож на обычные автомобили Bugatti.
При этом новинка имеет ряд важных особенностей. Расстояние от земли до самой верхней точки крыши Destrier составляет всего 101 см. Кузов имеет обтекаемые формы, более характерные для самолетов. Новинка дополняется С-образной линией, характерной для моделей Bugatti. Но у Destrier она более выраженная и дополняется хромированной отделкой. На передней части кузова размещена фирменная радиаторная решетка Bugatti в форме подковы, которая была расширена в сравнении с Bolide. Она также дополняется хромированной окантовкой.
Инженеры убрали Х-образные фары, заменив их на овальную оптику с горизонтальными светодиодными полосками. Одновременно с этим они упростили передние аэродинамические элементы. Новый Destrier предложат вместе с 20- и 21-дюймовыми колесными дисками спереди и сзади соответственно.
На корме появилось упрощенное антикрыло, которое плавно переходит в крупные крылья. Задние фонари выполнены в виде тонких линий, тогда как диффузор сохранил огромные размеры. Внутреннее пространство у Destrier оформлено так же, как у Bolide. Разница между двумя гиперкарами сводится скорее к типу материалов, используемых в отделке. Сидения и центральная консоль у Destrier обшиты кожей, а дверные панели и ряд других элементов интерьера — текстилем, в который вплетены медные нити.
Центральная консоль по-прежнему отделана шлифованным металлом, в который встроены физические элементы управления. Согласно официальному заявлению, инженеры Bugatti ограничились переработкой кузова и салона. Техническая часть для нового Destrier позаимствована у Bolide. Гиперкар оснащается тем же двигателем, выдающим до 1578 л.с. Он сочетается с 8-ступенчатой КПП, которая перераспределяет мощность на все колеса. Стоимость новинки пока не озвучена.