На базе трехосного грузовика Howo построили бетононасос с 38‑метровой стрелой. Он подойдет для большинства объектов малоэтажного строительства.
Михаил Ожерельев
Прошло уже более ста лет с тех пор, когда бетон начал вытеснять со строительных площадок по всему миру такие привычные всем материалы, как дерево и кирпич. Преимуществ у железобетона много — с ним стало работать гораздо быстрее и проще. Архитекторы и строители тех лет при экспериментах с монолитным строительством столкнулись с несколькими проблемами: отсутствием качественной опалубки и оборудования для подачи бетона на нужную высоту. С годами такое решение нашлось, и современные бетононасосы стали совершенным инструментом строителя и незаменимыми, когда требуется оперативно переместить большое количество бетонной смеси в любое, даже самое труднодоступное место на строительном объекте.
За последние четыре года почти полностью поменялась команда игроков на российском рынке спецтехники. Среди марок шасси для монтажа спецнадстроек перестали фигурировать европейские — покупатели используют китайские, российские или белорусские модели. Но выбор производителя резко сужается, если речь идет о тяжелой надстройке, такой как бетононасос с 38‑метровой стрелой. Как правило, потребители выбирают для застройки продукцию крупных автомобильных корпораций, таких, например, как Sinotruk Group, выпускающую грузовики марок Sitrak и Howo.
Сегодня речь пойдет о бетононасосе Xanjer 38‑5RZ на шасси Howo T5G 6х4. Монтаж надстройки на шасси происходит в России. Это позволяет полнее удовлетворить спрос на такие большие и дорогие машины. Кстати, кроме указанной модели, предлагается также надстройка Xanjer с длиной стрелы 32 м.
Производительность бетононасоса составляет 117 м3/час, рабочее давление — 68 бар, высота подъема рабочей смеси — 37,3 м. Стрела поворачивается на 360°. Пять секций складываются в шарнирах двояко: «улиткой» либо «гармошкой», что отображено буквами R и Z в обозначении модели. Такая конфигурация позволяет стреле обходить препятствия на стройплощадке. Жидкий бетон поступает в систему из загрузочного бункера объемом 0,55 м3.
Общее устройство надстройки Xanjer аналогично моделям европейских фирм. Главный насос Bosch Rexroth A11VLO190 с приводом от карданного вала шасси обеспечивает работу бетонотранспортных цилиндров, аутригеров опорного контура, гидроцилиндров стрелы, мешалки приемного бункера и других узлов надстройки.
Что касается технических подробностей устройства шасси T5G 6х4, то они во многом повторяют характеристики прочих трехосных модификаций Howo. В силовой линии используется 440‑сильный двигатель модели MC11.44‑50 (лицензия MAN D20) и 12‑ступенчатая механическая КП HW25712XSTC производства Sinotruk. Ведущие мосты — гипоидные, передаточное отношение главной пары — 4,63. Предусмотрена блокировка межосевого дифференциала. Алюминиевый топливный бак вмещает 600 л.
Снаряженная масса автомобиля равна 26 000 кг. Подвеска спереди — рессорная, сзади — рессорно-балансирная. Предусмотрены стабилизаторы поперечной устойчивости. Тормоза — барабанные. В базовой комплектации предлагается система курсовой устойчивости ESC.
Используется рама увеличенной жесткости. Высота профиля лонжерона составляет 3000 мм, толщина металла — 8 мм. По всей длине лонжерон имеет внутреннюю вкладку толщиной 5 мм. По сути, это двойная рама.
Кабина ТX-M на пружинной подвеске оборудована откидным спальным местом и комфортным водительским креслом с пневматическим подрессориванием и электроподогревом. В базовом оснащении предусмотрены электрические стеклоподъемники, кондиционер, механический люк на крыше, медиасистема с сенсорным экраном 6,2 дюйма, видеокамеры на четыре стороны.
«Зимний» пакет включает аккумуляторы увеличенной емкости, дополнительный топливный фильтр с электронасосом и подогревом, теплоизоляцию кабины, электрообогрев зеркал заднего вида и автономный отопитель мощностью 4 кВт. Опционально устанавливается жидкостный подогреватель.
Что касается сервисного обслуживания шасси Howo, то оно доступно во многих регионах России. В дилерской сети насчитывается 234 СТО. Техцентров, где можно обслужить и отремонтировать бетононасосы Xanjer, конечно, гораздо меньше. Тем не менее на сайте представительства завода-изготовителя указано более 10 дилеров. Так что в Москве, Санкт-Петербурге, Поволжье, Сибири, на Урале и в других регионах страны проблем с сервисом у владельцев этой спецтехники не будет.