На выставке COMvex 2026 ГАЗ также представил «Соболь NN 4×4» для преодоления особо тяжелого бездорожья: какие доработки получила серийная машина? Обзор новинки.
Роман Прокопенко
На «Соболь NN 4×4» с дополнительной внедорожной подготовкой установлены «грязевые» шины с развитыми грунтозацепами и увеличенной размерностью (245/70R16, наружный диаметр 30,5 дюймов), силовые бамперы (в передний бампер встроена электрическая лебедка самовытаскивания, а в задний — датчики парковки). Под днищем штатная защита поддона двигателя и радиатора дополнена стальной защитой топливного бака.
Новый «Соболь NN 4×4» был дополнительно подготовлен под буксировку прицепов массой до 1,5 тонн. Для этого были установлены:
— заднее буксирное устройство с быстросъемным шаровым наконечником
— розетка для подключения электрооборудования прицепа
— оригинальная плата блока кузовной электроники (для согласования работы светотехники тягача и прицепа)
С целью размещения различного снаряжения (лопаты, канистры, тросы и др.) был установлен на крыше экспедиционный багажник с грузоподъемностью 250 кг. Доступ к нему осуществляется по лестнице — для крепления лестницы на боковине кузова производитель предусмотрел специальные закладные элементы. Между колесными арками для облегчения посадки в кабину дополнительно установлены подножки.
Чтобы машина могла преодолевать глубокие водные преграды (до 85 см), на правую стойку ветрового стекла компания установила шноркель; вдобавок, сапуны картеров переднего редуктора и заднего моста
были вынесены вверх — в подкапотное пространство.
В оснащение автомобиля вошла система стабилизации ESC, включающая электронную пробуксовочную систему — в случае движения по скользким, грязным дорогам система имитирует работу самоблокирующихся межколесных дифференциалов, осуществляя выборочное подтормаживание буксующих колес, помогая преодолевать сложный участок.
Межколесные дифференциалы передней и задней осей для более уверенного движения в более тяжелых условиях дополнительно снабжены механизмами принудительной блокировки, а во избежание перегрузки узлов трансмиссии блокировки автоматически отключаются по достижении автомобилем скорости в 40 км/ч.
