На этой неделе компания Renault объявила о выпуске нового варианта силовой установки, которая должна обеспечить городской малютке Clio запас хода, достойный зависти: 1450 км.
Редакция
На этой неделе компания Renault объявила о выпуске нового варианта силовой установки, которая должна обеспечить городской малютке Clio запас хода, достойный зависти: 1450 км.
Силовой агрегат Eco-G 120, как следует из названия, развивает мощность 120 л. с. По сути, это двигатель внутреннего сгорания, который может работать на бензине или сжиженном газе (пропан-бутан), поступающем из двух отдельных баков.
ДВС создан на базе существующего 1,2-литрового 3-цилиндрового мотора с турбонаддувом и непосредственным впрыском, работающего на сжиженном газе, который уже используется в Clio 5, но развивает больше лошадиных сил и имеет максимальный крутящий момент 200 Нм (на 30 Нм больше). Двигатель работает в паре с роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением.
Это не самая спортивная комплектация: она разгоняет небольшой хэтчбек с места до 100 км/ч за 9,8 секунды, но дело не в мощности — как уже было сказано, этот Clio отлично подходит для поездок на большие расстояния.
Запас хода автомобиля почти на полторы тысячи километров стал возможным благодаря бензобаку, который вмещает 39 литров, и баллону, достаточно большому, чтобы вместить 50 литров.
Расход топлива в идеальных условиях составляет 6,5 литра на 100 км при использовании сжиженного нефтяного газа и 5,4 литра на 100 км) при использовании бензина. Разумеется, благодаря возможности использования двух видов топлива снижаются и выбросы CO2.
Если быть до конца честным, то двигатель Eco-G 120 не является чем-то принципиально новым для более крупной линейки Renault, поскольку он уже используется в моделях Captur и Symbioz, но для Clio он в новинку, и автопроизводитель надеется, что благодаря этому двигателю линейка станет немного привлекательнее.