Обзор рынка новых легковых автомобилей в январе-апреле 2026 года: какие автомобили россияне перестали покупать – и какие бренды готовятся уйти из России?
Роман Прокопенко
В России наиболее заметное падение продаж среди официально представленных на рынке брендов зафиксировано в текущем году у марок Kaiyi и Ora. Об этом в своем Telegram-канале пишет глава «Автостата» Сергей Целиков.
Реализация электромобилей Ora практически сошла на «нет» — по итогам января-апреля 2026 г. продажи снизились на 97% к аналогичному показателю прошлого года. Kaiyi продал на 96% меньше новых автомобилей, чем за первые 4 месяца 2025 г. В топ-3 антилидеров также попал SWM (-92%).
Эксперты указывают, что первые два бренда фактически покинули рынок РФ, а SWM пока еще за него «борется». Также в топ-10 по самому существенному сокращению реализации новых автомобилей вошли:
— Chery (-88,5%) — фактически заменяется кроссоверами Tenet
— BAIC (-81%)
— Aito (-76%)
— Пикапы Foton (-57%)
— Xcite (-57%)
— JAC (-53,5%)
— Wey (-53,4%)
Автомобили Xcite в Санкт-Петербурге давно не выпускают, и дилеры продолжают реализацию оставшихся в автосалонах машин.
Сократились продажи новых автомобилей на 40-50%, согласно данным за отчетный период, у Livan, Jetta, Soueast, а также Oting, Li Auto, Dongfeng и Omoda.
