Любопытно, что даже всезнающий Интернет при поиске ответа на поставленный вопрос начинает спотыкаться. Информации такого рода в нем почти что нет. Да и откуда взяться в СССР платным парковкам? Паркуйся, где нет запрещающих знаков, вот и все…
Редакция
Во многом так и было. Во всяком случае, ни о каких платных парковках на городских улицах речи не было. Подъезжайте хоть к Елисеевскому, хоть к Большому, ищите место и спокойно глушите мотор. Что до упомянутого Интернета, то он упорно ссылается на единичное упоминание платной стоянки где-то в Калининграде: там перед строительством торгового центра в 1980 году был временно выделен земельный участок соответствующего назначения. Но общей картины это не меняет.
Впрочем, автор уверенно может сказать, что платные парковки все же были. Правда, слова «парковка» тогда не применяли – речь шла о стоянках. И такие стоянки встречались в той же Москве: к примеру, на Хохловской площади огороженный участок асфальта с будкой охранника существовал много лет. Позднее городничие всех мастей пытались его как-то переделать – кончилось тем, что вместо подземного паркинга последний мэр выкопал здесь огромную яму и объявил, что так, мол, и было задумано. Приходите, пейте пиво, а про машины не думайте. Кстати, название так и закрепилось: «Яма»!
Другие примеры платных стоянок приходилось наблюдать перед гостиницами в крошечных городишках типа Шацка. Мол, у нас стоянка платная – 30 копеек в сутки! Ну, а в таких популярнейших местах скопления машин, как Петродворец с его парками или Царское село (Пушкин), деньги за пребывание на близлежащей асфальтовой площадке брали уверенно.
Конечно, сопоставлять это с нынешней парковочной вакханалией несерьезно. Оставить машину возле Верхнего парка в упомянутом Петродворце и уплатить за это какие-то копейки было сродни покупке билета в музей, то есть вполне нормально. Да и хоть какое-то подобие охраны машины при этом присутствовало. Но брать деньги за парковку практически в любом месте пространства тогда никому не приходило в голову.
В общем-то, это объяснимо. В СССР автовладельцы были озабочены более глобальными проблемами: речь – о гаражах. Автомобиль в те времена представлял для большинства владельцев особую ценность, а потому каждому хотелось прятать его в подобие футляра. Да и зимой почти никто не ездил: куда убрать машину на полгода? Так возникали какие-то гаражные кооперативы, наблюдаемые по сей день из окон электричек. А вот потребности в нынешнем взимании денег за парковку в любом месте не было. Личных автомобилей, до поры, до времени, было сравнительно мало, и это считалось нормальным. В условиях госмонополии на производство автомобилей число машин на дорогах ограничивалось на уровне возможности их покупки, и это давало своего рода положительные плоды. Действительно, транспортных коллапсов не наблюдалось, пробки были редкостью, а сама мысль о возможности оплаты парковки возле тротуара казалась тогда бредовой.
В общем, можно уверенно сказать, что нынешняя ситуация с платными парковками в СССР отсутствовала полностью. И это было хорошо.