Американская компания представила пикап RAM 1500 Rumble Bee с динамикой спорткара. В линейку войдут 4 модификации, 3 из которых поступят в продажу в следующем году.
Дмитрий Макаренко
Новый RAM 1500 Rumble Bee можно рассматривать как автомобиль для энтузиастов. Он отличается характеристиками, которые не подходят широкой аудитории. RAM остается одним из немногих производителей, которые продолжают выпускать подобные автомобили.
Новый RAM Rumble Bee анонсировали еще 2 месяца назад. А сейчас американский производитель раскрыл характеристики, цены и сроки дебюта на рынке всех четырех модификаций. Базовая версия (единственная, которая появится в продаже в 2026 году) оценена в 62 790 долларов. В комплекте с этой модификацией покупателям предложат 5,7-литровый безнаддувный двигатель Hemi, который выдает до 395 л.с. и 556 Нм крутящего момента. Мощности мотора достаточно для того, чтобы разогнать большой пикап от 0 до 100 км/ч за 6,1 с.
В базовой версии американской модели предусматриваются 8-ступенчатая автоматическая КПП и полный привод. Автомобиль имеет двухцветную окраску кузова: желтые панели сочетаются с черными крышей и капотом, на котором располагается воздухозаборник с дополнительной подсветкой. В салоне устанавливаются ковшеобразные передние кресла.
В следующей комплектации появляется также безнаддувный двигатель объемом 6,4 литра, который выдает до 470 л.с. и 616 Нм. Этот вариант американской модели набирает 100 км/ч за 5,2 с. Данная комплектация оценена в 72 790 долларов.
Третья модификация стоимостью 82 790 долларов предлагает тот же базовый мотор. Однако в этой версии можно найти 22-дюймовые колесные диски, новый передний обвес с более развитым сплиттером, задний спойлер, систему контроля старта, увеличенные тормозные диски и регулируемую пневматическую подвеску.
В топовой комплектации, оцененной в 97 790 долларов, устанавливается 6,2-литровый наддувный двигатель, который развивает 777 л.с. и 921 Нм. Он обеспечивает ускорение до 100 км/ч за 3,4 с и максимальную скорость в 274 км/ч. Большинство модификаций Porsche 911 демонстрирует худшую динамику.
В каждой версии американской модели предусмотрен специальный трековый режим, который оптимизирует работу мотора, трансмиссии, рулевого управления и подвески, делая автомобиль устойчивее. При необходимости водители могут отключить полный привод для дрифта. Под новую версию RAM 1500 инженеры подготовили усиленный стабилизатор поперечной устойчивости. Но несмотря на столь масштабные изменения, американская модель осталась полноценным пикапом: она может брать на буксир до четырех тонн.