Японская компания представила обновленный Nissan Z Nismo 2027 года, который скоро выйдет на американский рынок. Спорткару доработали конструкцию, сделав его более предсказуемым и удобным в управлении.
Дмитрий Макаренко
Японская новинка поступит на американский рынок в течение лета. За базовый Nissan Z Nismo 2027 года запрашивают от 44 480 долларов, что на 1510 долларов больше, чем стоил предшественник. Но такая доплата предусматривается не только за минимальное обновление кузова.
В рамках проведенного рестайлинга Nissan поменял передний бампер и радиаторную решетку. Также компания убрала фирменный логотип, установив вместо него эмблему Z. В дополнение к этому производитель добавил топливный бак большего объема. Японская модель сохранила овальные фары, компактный спойлер на корме, цифровую приборную панель, ковшеобразные кресла и крупный сенсорный дисплей. Блок управления климатом по-прежнему дополняется тремя шайбами, а над центральной консолью установлены аналоговые циферблаты.
В средней комплектации японского спорткара появились беспроводная зарядка и 19-дюймовые кованые колесные диски, окрашенные в черный цвет. В этой версии появляются увеличенные амортизаторы, которые повышают эффективность демпфирования, что гарантирует больший комфорт во время движения.
Z Nismo в топовом исполнении получил новую 6-ступенчатую механическую КПП, которая была создана специально для данной модификации. Согласно официальному пресс-релизу, инженеры Nissan переработали сцепление и изменили передаточные числа рычага, укоротив его ход. То есть переключение передач теперь происходит быстрее, что делает езду по треку более эффективной. Для этого инженеры Nissan также изменили настройки дроссельной заслонки. В версии с механической КПП также появились системы улучшения звука и активного шумоподавления. Это говорит о том, что Nissan провел комплексную работу по повышению комфорта езды в спорткаре.
При покупке топовой версии будут предложены облегченные передние тормозные механизмы, которые позаимствовали у модели GT-R. Здесь теперь устанавливаются чугунно-алюминиевые диски, которые легче обычных на 8,6 кг и медленнее перегреваются. Кроме того, в ходе модернизации инженеры японской компании перенастроили рулевое управление и подвеску. За топовый вариант спорткара запросили от 67 260 долларов.
Под капотом у обновленного Z Nismo размещается прежний 3,0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом. Стандартно его максимальная мощность достигает 406 л.с. Однако для спортивной версии Nismo отдачу мотора довели до 426 л.с., крутящий момент — до 520 Нм.