В Китае дебютировал обновленный Exeed Exlantix ES 2027 модельного года, который выпускается с прежними силовыми агрегатами. Седан приобрел более современный комплекс безопасности, разработанный Chery.
Дмитрий Макаренко
Китайская компания оснастила обновленный Exeed Exlantis ES комплексом Falcon 700 на базе процессора Nvidia Orin-Y. Он теперь предлагается со всеми версиями китайской модели. По словам представителей Chery, новый комплекс прошел продолжительные лабораторные испытания. Он основан на алгоритмах, применяемых в роботакси. То есть комплекс обеспечивает действительно высокий уровень автономного управления.
Для реализации автоматического вождения предусмотрены 27 датчиков, включая 11 камер, 12 ультразвуковых парктроников, 3 миллиметровых радара и один лидар на крыше. Данная комбинация обеспечивает автопилотирование на городских улицах и трассах при минимальном участии водителя. Все оборудование сохраняет одинаковую эффективность в любых погодных условиях.
Цены Exlantix ES в Китае стартуют с отметки в 179 900 юаней, что в пересчете по курсу составляет 2,08 млн рублей в пересчете по курсу. Новинка сохранила прежний кузов со спортивным передним бампером, который дополняется крупными боковыми воздухозаборниками с мелкой сеткой. Длина автомобиля составляет 4945 мм, ширина — 1978 мм, высота — 1480 мм. Размер колесной базы равен 3000 мм. В рамках проведенной модернизации Exeed добавил 2 новых оттенка кузова. Опционально с китайской моделью предлагаются интерактивные фары и электрический задний спойлер, которые не были доступны с прошлой версией ES.
Внутри китайской модели устанавливаются 9,2-дюймовая цифровая приборная панель и сенсорный монитор на 15,6 дюйма. Exlantix ES оснащается еще и проекционным дисплеем. Передние кресла могут полностью раскладываться одним нажатием на клавишу. Они дополняются многоуровневым массажем. Панорамная крыша у китайской модели имеет покрытие, которое блокирует до 99% ультрафиолетового излучения.
В топовой версии Exlantix ES появляются пневматическая подвеска, которая может менять дорожный просвет от 120 до 180 мм, и электромагнитные амортизаторы, гасящие крены кузова. Тормозная система взаимодействует с комплексом безопасности.
Стандартно Exlantix ES оснащается гибридной установкой с 1,5-литровым мотором-генератором, который сочетается с задним электромотором мощностью 308 л.с. Этот вариант китайской модели проезжает на электротяге до 302 км, без дозаправки — до 1685 км. В топовой версии появляется второй электромотор, а совокупная отдача возрастает до 463 л.с. Но запас хода сокращается до 1570 км. Электрический ES комплектуется 308-сильным мотором и проезжает до 860 км. Если китайцы привезет эту модель в Россию, то у нас ее будут продавать под маркой Esteo.