Старт сезона-2026 Российской серии гонок на выносливость REC на автодроме «Москоу Рейсвей»: свыше 50 экипажей на старте, три российские новинки и борьба прототипов Ле-Мана.
Роман Прокопенко
30 мая состоится старт нового сезона Российской серии гонок на выносливость (REC). Сезон 2026 года обещает стать самым посещаемым за всю историю самой массовой российской серии гонок на выносливость — ожидается, что на старт выйдут более 50 экипажей, и зрители смогут увидеть сразу несколько машин, ранее ни разу не выходивших на российские трассы.
В основе серии REC лежит главная идея, придуманная основателем серии и конструктором Игорем Ермилиным (построил «Марусю»): это не просто проводить гонки, но одновременно давать стимул для развития отечественной инженерии. Соответственно, в рамках серии рядом с суперкарами вполне могут быть и машины, которые были собраны в университетской мастерской (!).
Сезон-2026, предварительно, продемонстрирует 3 российские новинки — это спорт-прототип «Фантом» в начале спортивной карьеры (будет первый показ), возрожденная «Маруся ГТ», а также студенческий гибрид FDR12 от Московского политеха.
«Маруся ГТ»: автомобиль и ранее выходил на старт REC, однако ездил в «дорожном» кузове — до настоящей гоночной версии, по словам Игоря Ермилина, «руки не доходили». Сейчас автомобиль доделан — у него новый кузов с крупными воздухозаборниками и антикрылом, пересмотрена аэродинамика, доработана подвеска и применяется электроника с российскими мозгами. Под капотом стоит мотор V8 от Audi R8, появления такой «Маруси» на трассе ожидать стоит приблизительно с середины сезона.
FDR12 представляет собой прототип, созданный силами Московского Политеха — студентами и преподавателями. Машина оснащается двигателем ВАЗа, однако с ним в связке трудится электромотор отдачей 80 л. с. И это первый гибридный авто в истории российских кольцевых гонок. Показательные заезды проводились в прошлом году, а в 2026-м новинка должна выехать уже в полноценный сезон.
«Фантом» — новый прототип Игоря Ермилина, это легкий и «юркий» болид, имеющий кузов-монокок (с жесткой несущей «ванной» по аналогии с настоящими гоночными машинами) и турбированный двигатель ВАЗ-21129 объемом 1,6 л — такой же агрегат, как у гоночной Lada Vesta NG.
После форсировки агрегат выдает 250–280 л. с., при весе машины в чуть более 0,5 тонны. Внешность прототипа («перевернутое крыло») была нарисована автором дизайна «Маруси» и спорткара Rossa Дмитрием Крыловым.
Подобного разнообразия техники в гонках ранее не было — выступают суперкары, прототипы, попросту доработанные серийные автомобили — вся техника будет бороться на одной трассе и в одной 4-часовой гонке. В абсолютном зачете побеждает тот, кто, говорят простыми словами, доедет первым.
Одной из главных интриг сезона стоит назвать практически целую армаду суперкаров, сражающихся против прототипов Ле-Мана.
В классе GT Pro на первый этап заявлено сразу 5 суперкаров Lamborghini Huracan GT3 — это в 2 раза больше, чем было в прошлом сезоне. Добавляются к «Ламборгини» суперкары Audi и Mercedes.
А главной сенсацией должна стать конкуренция по данному классу со стороны экипажей на прототипах LMP3 — машины того же класса, которые выступают на «24 часах Ле-Мана», но чуть попроще. Аналог таких болидов в кольцевых гонках — приблизительно как «Формула-3» для «Формулы-1»: это быстрая, серьезная и профессиональная техника. Раньше в России такие автомобили никогда не гонялись.
Машины LMP3 ощутимо легче и мощнее суперкаров класса GT3, их появление может серьезно поломать сложившуюся расстановку сил — в прошлом году все 4 гонки выигрывали именно машины GT3.
Структура REC выглядит следующим образом (5 классов — от студенческого «бюджета» до профессиональных суперкаров):
— GT Pro: суперкары GT3. Lamborghini, Mercedes, Audi, Porsche, «Маруся»
— CN Pro: класс прототипов; российские «Фантом» с FDR12, французские Ligier JS53 и Norma M20, когда подоспеют — прототипы LMP3
— GT: более доступные спорткары категории GT4. С 2026 года вводится «Баланс перформанса» — система, уравнивающая машины разных марок за счет ограничений по мощности, прижимной силе и клиренсу. Аналогичную практику используют в мировых сериях
— TCE: «заряженные» серийные автомобили: Audi в кузове седан, хэтчбеки Cupra. В этом году они выделены в отдельный класс
— GT Light: наиболее народный класс. Исторически сюда допускали почти любые машины с каркасом безопасности, так что получается настоящий «микс»: рядом с Porsche Cayman может оказаться Mazda 3, у которой втрое меньше л. с. Организаторы ограничили удельную мощность (250 л. с. на тонну), но полностью выровнять технику не удается, что только добавляет интриги.
Российские автогонщики брали подиумы международных соревнований, и серия REC собирает «наших» на отечественной трассе.
Наилучшая иллюстрация духа и характера серии REC — произошедшее с командой Capital RT в минувшем году, ведь накануне первой гонки на автомобиле Mercedes AMG GT3 команды сломался двигатель. Агрегату не удалось найти замену — производитель отозвал всю партию из-за брака. В результате команда начала сезон на запасном автомобиле, классом ниже, а к 3-му этапу приняла решение, которое в Mercedes было воспринято с настоящим изумлением — установить на гоночный болид стоковый мотор от дорожного автомобиля.
Механиками было установлен «не родной» мотор, проведены его настройки — а потом еще была заварена трещина в раме непосредственно перед финальной гонкой на «Игора Драйв». По ходу того заезда этот «Мерседес» сумел выдержать таран от соперника на последних кругах — и выиграл.
Ключевая роль здесь — за опытом и слаженностью команды, в особенности пилотов — это Михаил Алешин (призер гонок IndyCar, чемпион мировой серии Renault) и Денис Ременяко (вырос из гонщика-любителя и в одного из сильнейших в стране).
Первый этап сезон 2026 года Российской серии гонок на выносливость (REC) пройдет 30 мая (суббота) на автодроме «Москоу Рейсвей» под Волоколамском. Автодром был спроектирован архитекторами «Формулы-1», подходит как для посещения вживую, так и для просмотра — трасса с трибун просматривается хорошо.
Для зрителей также будут доступны свободные и платные активности. В распоряжении посетителей паддока будут детские и спортивные игровые зоны, входящие в стоимость билета, также — более люксовые платные развлечения наподобие полетов на вертолете, дрифт-сессий и гоночного такси на суперкарах.
Календарь сезона REC-2026 выглядит следующим образом:
— открытие сезона: 30 мая («Москоу Рейсвей»)
— 27 июня («Москоу Рейсвей»)
— 11 июля («Игора Драйв», Санкт-Петербург)
— 1 августа: «Москоу Рейсвей»
— 3 октября: «Москоу Рейсвей» («500 верст MRW)