Компания BMW постепенно раскрывает особенности электрического седана M3. Сейчас один из главных разработчиков раскрыл проблемы этого автомобиля и точные сроки дебюта.
Дмитрий Макаренко
Электрический BMW M3 выйдет именно с таким индексом. Ранее предполагалось, что автомобиль дебютирует как iM3. При этом бензиновый седан не покинет рынок. То есть BMW будет выпускать M3 одновременно с электромоторами и ДВС. Прототип баварской модели развивал 1341 л.с., но серийный автомобиль будет менее производительным. По слухам, отдачу его четырех электромоторов сократят до 750 л.с.
Но даже в этом случае новый электрокар станет самым мощным в истории BMW M3. Кристиан Карг, который отвечал за оптимизацию динамики седана, сообщил, что автомобиль был сложным в разработке. Он отметил, что при создании M3 важно было добиться высокой точности управления. Отметим, что BMW ранее отказалась от 1341-сильных моторов именно потому, что автомобиль было сложно удерживать на прямой.
Новый M3 обеспечивает невероятно точное управление перераспределением мощности между колесами. Благодаря этому баварская модель будет ощущаться легче, чем есть на самом деле. Инженеры BMW провели масштабную работу по сохранению мощности при низком заряде аккумулятора. Карг пообещал, что новый M3 обеспечит потрясающие впечатления от управления автомобилем.
Серийный седан во многом будет походить на концепт, который в очередной раз показали в середине июня. Автомобиль сохранит мускулистый кузов с ровными гранями и получит крышу из углеволокна. Сзади будет установлен оригинальный «утиный хвост», разделенный надвое спойлер. Из углеволокна также изготовлены передний сплиттер, воздухозаборник и диффузор. То есть, если верить словам Карга, BMW фактически полностью рассекретил серийный электроседан M3.
Салон отличатся минималистичным и технологичным оформлением, характерным для последних моделей баварской марки. Внутри установлены спортивные кресла, длинный экран вдоль лобового стекла и крупный тачскрин. В отделке интерьера применены яркие материалы, создающие акценты на отдельных деталях.
В движение новинка будет приводиться четырьмя электромоторами, которые работают независимо друг о друга, но управляются одним суперкомпьютером. При необходимости передние двигатели можно отключить, что будет удобно во время продолжительных поездок. Кроме того, BMW обещает уникальное звучание, реализованного с помощью синтезированного звука двигателя.
Официальная презентация электрического M3 состоится в следующем году, а продажи стартуют в 2028 году.