Компания Audi сообщила, что в 2028 году на рынок вернется седан A4. Но это будет совершенно другой автомобиль, с электрическими моторами и новым кузовом.
Дмитрий Макаренко
В период, когда Mercedes-Benz и BMW выпускают все больше технологичных электрокаров, поведение Audi в Европе вызывает вопросы: у нее, например, нет конкурентного ответа для C-Class и i3. Но в 2028 году все изменится. Тогда выйдет новая Audi A4, которая будет принципиально другой. Фактически от своего предшественника седан позаимствует только индекс.
Технический директор немецкой компании сообщил, что следующая Audi A4 станет первым автомобилем марки с новым дизайном, который компания показала на концепте 2025 года. Правда, немного раньше на рынок выйдет спортивный Nuvolari со сходным оформлением кузова. Однако это совершенно другой автомобиль Audi хотя бы потому, что он построен на базе Lamborghini Temerario. Плюс ко всему, Nuvolari нельзя назвать серийной машиной, так как Audi выпустит всего 499 экземпляров.
Будущий седан A4 будет нишевым продуктом. То есть он будет ориентироваться на сравнительно небольшую аудиторию покупателей. Но несмотря на это, Audi намеревается его выпустить. Она пойдет на такой шаг в период, когда компания испытывает серьезные финансовые сложности во многом из-за электрокаров. Новая Audi A4, возможно, будет ориентироваться на тех покупателей, кто хочет приобрести Porsche Boxster, но не имеет достаточное количество средств. Это предположение связано с тем, что оба автомобиля будут построены на одинаковой основе.
Будущий Audi A4 выйдет в спортивном кузове. Это намекает на то, что седан оснастят мощными электромоторами. Но не исключено, что Audi ограничится только спортивным стилем. Также немецкая компания уделит особое внимание проработке салона, так как последнее время качество отделки интерьеров снизилось. Об этом ранее сообщил топ-менеджер Audi. Ожидается, что в салоне нового A4 появятся не только качественные материалы отделки, но и большее количество физических клавиш. Одновременно с этим немецкая компания уменьшит число экранов, несмотря на мировую тенденцию по их увеличению.
Последнее решение примечательно тем, что в Китае Audi придерживается другой стратегии. Автомобили немецкой марки, созданные совместно с SAIC, наоборот, оснащаются несколькими экранами и практически не имеют физических элементов управления.
Будущий A4 построят на новой модульной платформе SSP, которую немецкая компания разрабатывает последние несколько лет. Она отличается более сложной архитектурой, чем MEB или PPE.