Россияне определенного возраста (60+) знают: дыма без огня у нас никогда не бывает. Если ползут какие-то слухи, то это неспроста. Над этим издевался еще Владимир Высоцкий, однако же песни – это одно, а реальность – совсем иное.
Редакция
Если все вокруг говорят (и пишут!) о том, что пожилых водителей начинают правдами и неправдами выживать из автомира, значит, именно к этому и стоит готовиться. Все уже уверовали в то, что для них сокращается время действия водительских удостоверений, ужесточаются правила прохождения медосмотра и так далее. И висит немой вопрос: а что нам делать-то? Активнее осваивать трамваи и электрички?
Как ни странно, но пока что все разговоры про возрастные ограничения ничем не подкреплены. Даже ссылки на какие-то медицинские нововведения – сплошной вымысел. Что будет завтра, сказать трудно, но сегодня никаких карательных санкций в отношении стариков (извините – лиц преклонного возраста) на законодательном уровне нет. А коли так, то и жаловаться на несправедливость некому и незачем. Интереснее задуматься над тем, насколько возраст сказывается на водительском мастерстве и прочих мелочах, связанных с обладанием машиной. Да и сказывается ли он?
Публикаций на эту тему довольно много – пробежимся по основным пунктам «исповеди пожилых». Хорохориться можно долго, однако совершенно очевидно, что многое с возрастом реально усложняется. Даже такая банальность как замена колеса, которая в молодые годы вообще не считалась серьезной работой, с годами становится проблематичной. Да что там колесо – порой и залезать в недра багажника бывает сложно. Еще сложновато общаться с различными шлагбаумами, на которых куда-то надо дотягиваться для оплаты. В автомобиле с возрастом глазам становится нелегко то и дело переключаться с дорожной ситуации на подсказки дисплея. А всяческие менюшки и подменюшки вызывают откровенную злобу – юное поколение относится к этому спокойно.
Восприятие дорожной ситуации также меняется. Сильнее раздражают соседи по дороге, совершающие ненужные резкие маневры, занимающие без необходимости левые ряды, изрыгающие из открытых окон оглушительную «музыку», забывающие включать мигалки и выжимающие из моторов все соки при попадании на скоростную магистраль. Порой смущают хитровыгнутые дорожные развязки, при въезде на которые без навигатора частенько теряешься. Но сильнее всего раздражает осознание того, что современному водителю запрещено практически все то, что раньше представлялось привычным и безобидным. В городе теперь нельзя просто так подъехать к книжному магазину или к аптеке, а за городом – свернуть в лес или приблизиться к реке. Здесь – запрет, там – только за деньги…
К сожалению, для многих водителей понятие «пожилой водитель» сразу рисует облик некоего дедушки-дачника, который медленно везет на своей развалюшке огромный шкаф, занимает левые ряды и никак не реагирует на соседей по дороге. Но это, конечно же, исключение из правил – молодых неадекватов на дорогах тоже хватает. А статистика, как выясняется, вовсе не убеждена в том, что большинство опасностей и неприятностей происходит от водителей именно пожилого возраста. Да и странно одновременно повышать пенсионный возраст и увязывать водительское мастерство с датой рождения. Нормальному движению мешают не полтора пенсионера с рухлядью на крыше, а дорожные хамы, пьяницы и мажоры, причем любого возраста. Плюс, как водится, непродуманная организация движения.
Кстати говоря, напомним, что пожилой возраст – это медико‑социальная категория, а пенсионный – правовая. Право на пенсию в России наступает в зависимости от года рождения, стажа и иных условий, поэтому эти понятия не совпадают. Поэтому хочется надеяться на то, что возрастной дискриминации у нас все же не будет.
