В Калуге запустили завод по производству автомобильных двигателей холдинга «АГР» и компании Defetoo: что, как и в каком количестве выпускают? Все подробности.
Роман Прокопенко
Холдинг «АГР» и компания Defetoo запустили в Калуге завод по производству автомобильных двигателей. Предприятие послужит базовой площадкой для обеспечения моторами всех моделей автомобилей, которые выпускаются на совместных заводах компаний-партнеров в РФ.
На предприятии стартовало серийное сборочное производство двигателей внутреннего сгорания — первым этапом развития площадки, закладывающим основу для дальнейшего углубления локализации, стал запуск сборки моторов.
Для перезапуска завода компании провели масштабную модернизацию, и производственную инфраструктуру фактически выстроили заново, с учетом требований к качеству, эффективности и гибкости для выпуска следующих турбированных двигателей:
— 1,5 л (147 л. с.)
— 1,6 л (150 л. с.)
— 1,6 л (197 л. с.)
— 2,0 л (197–249 л. с.)
На производственной площадке, чья общая площадь составляет 32 тыс. кв. метров, разместились:
— линия сборки двигателей
— участки подготовки компонентов
— логистическая инфраструктура
— испытательные и измерительные лаборатории
Была модернизирована линия сборки — специалистами внедрены новые технологические операции, расширилось количество постов, и создана линия предварительной сборки ГБЦ.
В рамках переоснащения завод установлено 9 новых коллаборативных роботов (коботы). Работа коботов синхронизируется с действиями оператора — система осуществляет адаптацию параметров работы в зависимости от действия человека — посредством интеграции ограничителей силы и скорости, датчиков движения, алгоритмов оценки рисков — все в реально времени. В процессе производства семейства ДВС задействованы современные автоматические и полуавтоматические станции, обеспечивающие стабильность качества и воспроизводимость операций.
Контроль качества ведется на всех этапах производства. Двигатели проверяют на герметичность, проводятся тестирование электронных систем, комплексные испытания на тормозных стендах, которые имитируют работу агрегатов в составе автомобиля. За контроль геометрии деталей, параметров обработки и характеристик материалов отвечают лаборатории предприятия.
Полностью переработана была производственная и логистическая модель калужского завода. Удалось сформировать новые цепочки поставок, были внедрены современные подходы к планированию и упаковке комплектующих, также осуществляется развитие базы локальных поставщиков.
С момента старта производства используется локальная компонентная база, в сборки используют ключевые элементы мотора и комплектующие от российских поставщиков, в т. ч. свечи зажигания и поршни. На предприятии создали около 500 рабочих места, а производство ведется в 2 смены с возможностью в перспективе расширения режимов работы.
Мощность производства на первом этапе — 150 тыс. двигателей внутреннего сгорания в год. Специалистами ведутся подготовительные работы по расширению мощностей; развитие площадки предусматривает поэтапное увеличение инфраструктуры с 3-кратным ростом производственных площадей— это позволит довести объем выпуска до 300 тыс. моторов в год. Следующий шаг развития моторного производства — запуск во II половине 2026 года механической обработки ключевых компонентов двигателя, включая блок цилиндров и головку блока цилиндров.