Почему светодиоды, установленные на автомобиль, иногда начинают неприятно моргать и что с этим можно сделать?
Редакция
Желание многих обладателей неновых машин улучшить если не их мощностные характеристики, то хотя бы свет фар вполне понятно. Еще вчера правдами и неправдами на них устанавливали «ксенон», а сегодня очередь дошла до светодиодных источников. Однако повсеместно стал наблюдаться обидный эффект: новомодные светильники стали подозрительно мерцать подобно неисправным лампам дневного света в учреждениях былых времен. Как это понимать?
Ответ придет сам, если задуматься над простым фактом: в серийных автомобилях ничего подобного не наблюдается. Эффект проявляется там, где владелец машины самостоятельно начал заменять галогеновые лампочки на LED-источники света. Но как такое получается? Вроде бы, и то, и другое – 12-вольтовое: какая разница-то? Но разница все-таки есть.
Объяснение – следующее. Светодиод, в отличие от лампы накаливания, – это прихотливый полупроводник, для стабильной работы которого нужен определенный ток. В продуманных схемах его обеспечивает источник тока. А в непродуманных – читай, в дешевых – используют обыкновенный резистор, который не умеет ничего стабилизировать, а просто ограничивает ток пропорционально напряжению питания. А последнее в реальной бортсети может изменяться на несколько вольт. Полупроводники этого не любят. Мало того, в большинстве недорогих светодиодных источников ограничивающий резистор откровенно мал: чтобы свет был поярче… В таких случаях кристалл перегревается, а режим его работы становится непредсказуемым. Негативную картину дополняют и внешние источники тепла: например, расположенные поблизости лампы накаливания. А нагрев свыше семидесяти градусов светодиоды очень не любят.
Радиолюбительские способы борьбы с мерцанием любят описывать блогеры. Одни предлагают подключить параллельно светодиоду электролитический конденсатор солидной емкости (примерно 1000 мкФ), другие впаивают последовательно с ним ограничивающий резистор порядка 100 Ом. Говорят, что в отдельных случаях это помогает.
Но корень зла, как правило, содержится в дрянных светодиодных «лампочках», качество которых обычно выдает сравнительно низкая цена. Тем, кому хочется добиться приемлемого результата, необходимо ориентироваться только на изделия солидных брендов – Osram или Philips. В них должны быть предусмотрены солидные радиаторы и стабилизаторы тока. Такие источники света мерцать не должны.
Впрочем, есть единственно правильный способ лишить свою машину подобных нежелательных эффектов. Он звучит обидно, но справедливо: не заниматься чепухой и не тратить время на кустарную радиолюбительщину, извините за терминологию. Самовольная замена в фарах ламп накаливания на светодиодные источники однозначно запрещена законом. Тем, кто считает это несправедливым, следует набраться терпения и обратиться в несколько инстанций (НАМИ, ГАИ и пр.) с просьбой провести техническую экспертизу проведенных переделок и официально узаконить их путем внесения изменений в документацию на автомобиль. Стоит ли такая овчинка выделки, владелец машины должен определить для себя сам.
