Однозначного ответа при подобной постановке вопроса нет и быть не может. В любом случае, оскорблять тех, кто выбрал «Ладу», просто невежливо. При таком уровне общения они имеют право сказать то же самое про тех, кто тратит деньги, скажем, на «Порше». Поэтому лучше сравнить достоинства и негативные моменты от приобретения вазовской машины. Быстро обнаружатся как плюсы, так и минусы.
Редакция
Начнем с достоинств. «Лада» – это отечественное изделие, причем сравнительно несложное. Поэтому любые проблемы с ремонтом и обслуживанием здесь не такие обременительные как с иномарками любой национальности. Не нужно выискивать какие-то специализированные сервисы – подойдет любой. А кое-что можно делать и самому. В Ладе часто можно заменить отдельный узел, а не весь агрегат в сборе.
Если говорить про Lada Niva (Legend и Travel), то это – прекрасный транспорт для охоты, рыбалки, поездок по бездорожью или, в целом, для жизни в сельской местности. Постоянный полный привод, понижающая передача и механическая блокировка дифференциала – то, что надо.
Но главное достоинство любой «Лады» – это ее цена. Для людей со скромными финансовыми возможностями покупка Лады – это фактически единственный шанс приобрести новую машину. Хотя, конечно, не все измеряется деньгами. Многие искренно хотят ездить по России именно на российской машине, как это делали их отцы и деды. Кроме того, «Лада» – это отличный полигон для тюнинга: сюда можно самостоятельно пристроить все то, чего не сделали на ВАЗе. Можно вспомнить, как в эпоху появления «новых русских» некоторые из них, облачившись в красные пиджаки, ежемесячно собирались на слет, приезжая туда исключительно на автомобилях «Ока». Каждый нувориш дорабатывал свою машину, как только мог – тут были и лесенки на крышу, и мощная светотехника на ней же, и литые колеса, и необычные звуковые сигналы. «Мерседесы» для этого точно не годились…
Еще один аргумент в пользу «Лады», пусть и сомнительный, звучит примерно так: ее, мол, не жалко. Поцарапают во дворе – ну и ладно. Но с этим могут согласиться только те, кто мог купить и престижный автомобиль, однако же умышленно выбрал самый простенький вариант, заботиться о котором вообще не стоит. Мол, всегда можно выбросить и купить такую же. Что ж, такие люди тоже есть.
Что до вышеупомянутых «глупцов», то они, скорее всего, вообще не знакомы с проблемами вазовских машин. А они, к сожалению, есть. Самые частые жалобы приходятся на кузов и лакокрасочное покрытие. Коррозия проявляет себя довольно активно – увы. Другая неприятность – это слабая шумоизоляция и скрипы в салоне. Проблема обычно вызвана с некачественной сборкой или использованием материалов, которые со временем начинают тереться друг о друга, особенно при перепадах температур. На вазовских машинах часто глючит электроника – отказывают датчики, системы бесключевого доступа, неотлаженные программы. Многие владельцы жалуются на масложор, течь антифриза, проблемы с приводом ГРМ. Дурят роботизированные коробки передач, часто помирают амортизаторы, неравномерно изнашиваются тормозные колодки. Некоторые элементы слишком быстро изнашиваются – от тросиков капота до рычагов регулировки водительского сиденья. А слабая защита разъёмов от влаги и грязи провоцирует отказы электрооборудования.
Так кто же покупает «Лады»? Те, кто убежден в том, что такая покупка для них оправдана. В конце концов, человек всегда платит деньги за свое представление о товаре. То, что кажется не самым разумным со стороны, для конкретного человека может быть взвешенным решением. А развешивание ярлыков – не самое умное занятие.