АВТОВАЗ раскрыл результаты бокового краш-теста кроссовера Lada Azimut, имитирующего удар автомобиля о столб
Редакция
Краш-тест проводился по стандартам ЕЭК ООН №135. Согласно методике испытаний, закрепленный на платформе автомобиль разгоняется до 32 км/час и врезается под углом в неподвижный стальной столб. При этом вектор удара приходиться точно в центр головы манекена водителя.
В результате удара о столб Lada Azimut все системы пассивной безопасности сработали штатно. В их числе: преднатяжитель ремня, боковой эйрбэг, а также боковые шторки, которые на автомобиле Lada применены впервые. Датчики на манекене водителя зафиксировали нагрузки на голову на уровне 38,4% от допустимого значения. Нагрузки на таз, позвоночник, бедра, плечи и область брюшной полости также оказались в «зеленой» зоне.
Добиться таких результатов помогли зоны программируемой деформации кузова и использование в его силовом каркасе увеличенной доли высокопрочных сталей. Кстати, часть решений, использованных при проектировании силового каркаса кузова «Азимута», уже внедрили на «Весте».