Компания Hyundai представила концепт нового Santa Fe, который никогда не выйдет на рынок. Хотя именно этот вариант корейской модели может превзойти по проходимости многие современные внедорожники.
Дмитрий Макаренко
Компания Hyundai совместно с художником Khyzyl Saleem создала несколько рендеров нового Baja Santa Fe. Это не серийный автомобиль и даже не прототип. Внедорожный кроссовер существует только на цифровых изображениях, и, скорее всего, его серийная версия никогда не появится.
Компания Hyundai не принимает участие в раллийных гонках по пустыне Baja. Однако представленный концепт в целом показывает возможности корейской марки по переделке собственных автомобилей. Показанный Santa Fe кардинально отличается от своего реального прототипа. Разработчики лишь перенесли на него Н-образную головную оптику, задние фары и отвесную корму, которая была немного укорочена.
Автомобиль установлен на высокой подвеске. Он выделяется расширенными колесными арками, массивными шинами для бездорожья и агрессивным обвесом. В описании указано, что кроссовер базируется на независимой передней подвеске и задней трубчатой раме. На кузове появилось дополнительное световое оборудование. На корме у новинки закреплены 2 запасных колеса.
Компания Hyundai ранее не заявляла о планах принять участие в раллийных гонках. Однако она может объединить разработки спортивного подразделения N и аксессуары из опционального пакета XRT, который доступен с серийным Santa Fe, для создания подобного автомобиля.
Если это все же произойдет, то будущая раллийная модель может выйти с 3,5-литровым битурбированным мотором, который устанавливается на кроссоверы Genesis. Его максимальная отдача составит порядка 400 л.с. при тяге в 550 Нм. При этом не исключено, что инженеры Hyundai доработают этот мотор, доведя его мощность до 480 л.с. Вне зависимости от характеристик двигателя он будет сочетаться с 8-ступенчатой автоматической КПП, модернизированной под эксплуатацию на песке.
Также Baja Santa Fe оснастят полным приводом с многодисковой муфтой в переднем дифференциале и электронно-блокируемым задним. В дополнение к этому автомобиль получит раздаточную коробку с понижающей передачей. У Hyundai есть соответствующие технологии, позволяющие создать кроссовер с таким оснащением. Одновременно с этим корейские инженеры могут усилить раму Santa Fe, добавив трубчатую конструкцию. Под днищем они должны проложить дополнительную защиту, а в передний бампер — внедрить электрическую лебедку. Эти изменения необходимы для раллийных внедорожников.