Новая китайская марка Aistaland, созданная GAC и Huawei, вывела на домашний рынок универсал GT7. Он выдает до 768 л.с. и поддерживает автономное управление, но стоит дешевле 2,5 млн рублей.
Дмитрий Макаренко
Новый универсал Aistaland GT7 представляет собой полноценного конкурента Porsche Taycan Sport Turismo. Оба автомобиля даже визуально схожи между собой. В частности, у них спортивный кузов с овальными фарами и тонкой задней оптикой. При этом Aistaland GT7 предлагает более мощные моторы и лучшее технологическое оснащение.
Китайскую новинку оценили в минимальные 209 900 юаней, что в пересчете по курсу составляет 2,43 млн рублей. Топовая версия обойдется в 329 900 юаней, или в 3,83 млн рублей. То есть Aistaland GT7 стоит дешевле Porsche Taycan, за который в Китае просят почти 1 млн юаней.
Представленная модель выполнена в кузове shooting brake, который становится все более популярным в КНР. Корпус Aistaland GT7 был оптимизирован с помощью 14 аэродинамических элементов. Так, универсал оснастили активными заслонками радиаторной решетки, которые при необходимости увеличивают прижимную силу, тем самым повышая устойчивость при прохождении скоростных поворотов. Китайская модель оснащается новыми фарами разработки Huawei, которые могут проецировать разные изображения размером до 120 дюймов.
Длина представленной новинки составляет 5050 мм, ширина — 1980 мм, высота — 1470 мм. Размер колесной базы равен 3000 мм. Объем багажника равен 647 л. Автомобиль оснащается двумя аккумуляторами CATL на выбор, которые обеспечивают запас хода от 675 до 900 км в зависимости от модификации. Обе батареи поддерживают новую технологию сверхбыстрой зарядки: от 10% до 80% менее чем за 12 минут.
В стартовой версии Aistaland GT7 предусматривается единственный электродвигатель, который развивает до 340 л.с. Универсал с этим агрегатом набирает 100 км/ч за 5,8 с. Опционально китайская модель приобретает сразу 3 электромотора, которые совместно выдают до 768 л.с. Они обеспечивают ускорение до 100 км/ч за 2,98 с.
Huawei разработал для универсала новую систему, которая на 20% снижает крены и раскачивание кузова. В основе автомобиля лежит специализированное шасси с цифровым управлением, которое разрабатывалось при участии бывших инженеров Aston Martin и McLaren.
Также универсал оснащается сразу 36 датчиками, в том числе самым дальнобойным лидаром в мире, который обнаруживает препятствия на расстоянии 120 м. Универсал поддерживает автономное управление, которое доказало свою эффективность в течение 200 000 км реальных тестов. Внутри Aistaland GT7 размещаются кожаные сидения, 8,88-дюймовая цифровая приборная панель, 15,6-дюймовый сенсорный дисплей и 88-дюймовый проекционный экран с поддержкой дополненной реальности.