Китайцы сделали новый кей-кар специально для Японии: в его разработке участвовал один из визионеров NIssan в области компактных автомобилей. Что известно?
Роман Прокопенко
Автогигант BYD готовится к запуску своего электрического кей-кара Racco в Японии этим летом. Как стало известно, в разработке автомобиля участвовал бывший инженер Nissan Хирохидэ Тагава.
Racco представляет собой компактный электромобиль, разработанный специально для японского сегмента K-Car (жесткие ограничения по габаритам, мощности и налогообложению).
Racco — первая целенаправленная попытка BYD выйти на японский рынок кей-каров с моделью, разработанной специально для соответствия локальным нормативным требованиям, а не путем адаптации существующей глобальной платформы электромобилей. Кей-кары остаются крайне важным сегментом для внутреннего рынка Японии, в первую очередь благодаря своей эффективности в условиях плотной городской застройки и низким эксплуатационным расходам.
Хирохидэ Тагава после работы на японского автопроизводителя занялся разработкой электромобилей в BYD Auto Japan — для японского же рынка. Бывший специалист по планированию продукции и инженер-конструктор Хирохидэ Тагава проработал в Nissan около 25-30 лет. Он присоединился к японской компании в 1990-х годах и на протяжении нескольких поколений тесно сотрудничал в области стратегии развития кей-каров компании.
Внутри Nissan он стал известен как один из «визионеров» японского автопроизводителя в области компактных легких автомобилей, внося вклад в планирование и разработку основных компактных моделей, включая Nissan Dayz и Nissan Sakura, а также в реализацию специализированной программы Nissan по созданию электрических K-Car.
Модель Sakura, выпущенная в 2022 году, ознаменовала переход Nissan к массовому производству электрических кей-каров, а линейка Dayz представляет собой одну из основных платформ компании для отечественных автомобилей этого сегмента.