Шум двигателя — не просто фоновая деталь, а важный индикатор его состояния и комфорта в салоне. Десятилетия споров среди экспертов о влиянии моторного масла на акустику мотора постепенно сменяются научным подходом. Благодаря исследованиям в области шума, вибраций и жесткости (NVH-исследование — изучение и оптимизация шумовых и вибрационных характеристик транспортных средств, особенно легковых и грузовых автомобилей.), автопроизводители и химики начали глубже изучать эту взаимосвязь.
Партнерский материал
Звуковая картина двигателя формируется множеством факторов: работой клапанов, сгоранием топлива, ударами поршней, вибрациями подшипников и даже насосами. Эти элементы создают сложный акустический спектр с резонансными частотами. Например, при разгоне шум усиливается, а на трассе его перекрывают гул ветра и колес. Однако в городских условиях именно звук мотора становится ключевым раздражителем.
Если отталкиваться от того, что мотор исправен и все зазоры соответствуют допуску, наибольший шум создают форсунки непосредственного впрыска, затем цепной привод ГРМ. Тут можно оценить роль масла. Сила шума и зависит от масла. Его вязкость напрямую влияет на демпфирование шума. Более густые масла образуют плотную пленку, которая поглощает вибрации — аналогично тому, как изолента заглушает звон стакана при ударе ложкой. Однако высокая вязкость требует большего давления для прокачки по системе, что создает компромисс между защитой и эффективностью.
Но важна не только вязкость. Прочность масляной пленки, особенно в зонах трения, играет решающую роль. Синтетические масла, благодаря стабильной структуре, обеспечивают вдвое более прочный слой по сравнению с минеральными аналогами. Дополнительный эффект дают присадки. Например, запатентованная немецкая технология COMB LubriBoost в составе масел BIZOL G+ усиливает защиту, минимизируя контакт металлических поверхностей. Это подтверждается акустическими измерениями: на графике двигателя Volvo 2.5L i5 при 3000 об/мин видно снижение шума в диапазоне 200–2000 Гц при использовании такого масла.
О чем говорит излишний шум?
Повышенный гул может сигнализировать о проблемах. Например, металлический стук или высокочастотные вибрации часто связаны с недостаточной толщиной или прочностью масляной пленки. Это возникает при низком уровне масла, износе компонентов или неправильном выборе смазки. Диагностика акустическими изменениями способна выявить даже начало масляного голодания, что позволит избежать серьезных поломок в ближайшей перспективе.
Почему синтетика и присадки имеют значение
Современные масла, такие как BIZOL G+, сочетают синтетическую основу с технологиями, направленными на подавление шума. Упоминаемая в статье серия масел демонстрирует снижение высокочастотных звуков, которые субъективно воспринимаются как наиболее раздражающие. Это особенно заметно в городском цикле, где режимы старт-стоп и низкие скорости делают шум двигателя более выраженным.
Важно, что снижение шума — это не только забота о комфорте, но и вопрос защиты двигателя. Технологии вроде W-guard или COMB LubriBoost, применяемые в маслах BIZOL не просто уменьшают вибрации, но и снижают нагрузку на детали двигателя, продлевая их ресурс.
Однако ключевым остается соответствие масла рекомендациям производителя и условиям эксплуатации. Уровень шума двигателя — это комплексный показатель, на который влияет как техническое состояние авто, так и качество используемой смазки. Грамотный подбор масла позволяет не только сделать поездку тише, но и защитить самую дорогую деталь автомобиля от ускоренного износа.