Про стандарты качества, новинки 2025 года, питание дилеров и игру на бас-гитаре мы поговорили с Павлом Никифоровым, руководителем по развитию продаж GAC MOTOR RUS.
Беседовал Алексей Вожаков
Будьте добры, два слова о компании: как она появилась, как расшифровывается аббревиатура GAC и как правильно ее произносить в России?
Расскажу по порядку. Компания Guangzhou Automobile Group Ltd была учреждена в 1997 году, и их история началась с ремонта автобусов. Позже она была переименована в GAC, а в 2005 году начала сотрудничество с международными брендами и организацией совместных предприятий. В 2006‑м появился собственный центр научных разработок, где стали проектироваться в том числе и легковые модели. GАC Motor на протяжении 20 лет сотрудничает с такими компаниями, как Toyota и Honda. А расшифровывается GAC просто: «Гуанджоу Аутомобайл Компани». Мы так и произносим: «ГАК».
На днях исполнилось 5 лет с момента дебюта марки в России. С чем вы пришли и какие результаты сегодня?
Компания достаточно осторожно и в то же время планомерно выходила на российский рынок. С середины 2023 года начала активно наращивать продажи, особенно с появлением 2‑го поколения GS8, и в 2024‑м, когда 1 марта появился минивэн М8, а в июне в России стартовал GS3. Уже по итогам этого года мы планируем вый-ти на цифру 20 тыс. автомобилей. Видим, что доверие к бренду растет, появляется больше лояльных клиентов, группы поклонников в различных социальных сетях, каналах. Владельцы отмечают высокую надежность, технологичность и хорошее соотношение цены и качества наших автомобилей.
У вас есть амбиции по доле рынка, какие планы продаж на 2025 год?
На текущий момент наша доля составляет около 1,4 %. Разумеется, мы заинтересованы в увеличении нашего присутствия на рынке. Планы продаж на следующий год составляют 30 тыс. машин. Сейчас сложно сделать прогноз, но условно можем ожидать долю рынка порядка 2 %.
На нестабильном рынке поднять продажи в 1,5 раза — это значительный рывок. За счет чего хотите прирасти, за счет новых моделей или старых? Рынок показывает снижение, и прогнозы агентств серьезно скорректированы. Автомобили очень дорогие, а вы рост планируете.
Мы планируем удержать спрос за счет баланса между уже существующими моделями и новинками. Нашим драйвером роста станет уже существующий модельный ряд, потому что M8 и новый GS3 мы будем продавать полный календарный год, поскольку в уходящем году их только презентовали. Кроме того, в добавление к уже существующей модели GS8, мы собираемся выпускать специальную версию, внедрять улучшения, и это позволит сохранить, а возможно, и увеличить объемы продаж. А самое главное — весной планируем запуск новых моделей, это седан Empow и среднеразмерный кроссовер GS4.
Речь идет о Trumpchi Empow? Расскажите поподробнее.
Мы называем его просто Empow, в России это будет GAC Empow, среднеразмерный седан, между C и D классами. Всех деталей не раскрою, надеюсь, скоро их узнаете.
Ну а покупатели его кто, в основном молодая аудитория?
Так как это больше не классический, а спортивный седан, то, скорее всего, покупателями станут частные лица, а вот спектр клиентов абсолютно разный. Да, при запуске у модели есть определенное позиционирование, которое на практике не всегда совпадает с реальной аудиторией. Например, GS3, который выглядит по-молодежному современно и технологично, стал объектом внимания не только молодых людей, его покупали представители среднего и старшего поколения. Есть вероятность, что Empow может также столкнуться с иным портретом целевой аудитории, нежели чем планировалось.
Расскажите про кроссовер GS4, какой он, с кем будет конкурировать? Вы же его вживую видели?
Да, видел. Автомобиль просторный, комфортный, позиционируется как D-SUV. C точки зрения дизайна я бы назвал его сдержанным, разумеется, он не консервативный, но и экстремально автомобиль тоже не выглядит. Можно провести аналогию с Toyota RAV4, вот что он мне напомнил.
Какие были трудности в России, с чем столкнулись?
Основная трудность заключается в том, что рынок РФ достаточно конкурентный и, безусловно, основным приоритетом для нас была работа по узнаваемости бренда. Ведь сейчас так много марок, названий моделей, к которым клиенты не привыкли. Компания GAC Motor стала активно выходить на российский рынок чуть позже основных китайских брендов. Поэтому наращивать объемы нам было несколько сложнее, нежели игрокам, пришедшим на рынок ранее.
Коллеги говорят, что в продвижение приходится вкладывать очень значительные средства для достижения результатов из-за обилия представляемых моделей и жесткой конкуренции, а как с этим у вас?
У нас в компании настрой очень серьезный. Мы стараемся наращивать объемы, как я говорил ранее, планируем выходить на 30 тыс. автомобилей в год, и без повышения узнаваемости бренда сделать это будет очень сложно. Поэтому и объем маркетинговых мероприятий мы будем увеличивать. Появление очередной модели — это вызов для нас. Мы работаем над продвижением, закладывая расходы на маркетинг, и стремимся предложить нашим клиентам лучшие услуги и сервис, а также, безусловно, качественные продукты.
Значительная часть автомобилей приобреталась с использованием заемных средств, сейчас при ключевой ставке 21 % кредитное бремя для большинства — непомерная нагрузка. Какие меры стимулирования покупателей вы применяете?
Мы находимся в абсолютно конкурентной среде и стараемся дать нашим клиентам максимально выгодные предложения. У нас есть практически весь перечень инструментов, доступных для удовлетворения спроса. В первую очередь это субсидированная ставка по кредиту. Мы сотрудничаем с тремя банками: «Сбер», «Альфа» и «Росбанк». У нас ставки субсидии доходят до 300 тыс. руб. Это существенная сумма, выгода для GS3 и GS8 составляет 250 тыс. руб., а для M8 — 300 тыс. руб. Это означает снижение процентной ставки и, соответственно, снижение ежемесячного платежа. В дополнение к этому я хотел бы сказать, что большая часть клиентов уже имеет автомобиль, как правило, для них также привлекательной является программа трейд-ин, по которой выгода составляет до 300 тыс. руб. по всем моделям. И здесь у клиентов есть возможность как получить скидку на автомобиль по этой программе, так и оформить кредит с пониженной процентной ставкой.
А что с гибридами и EV? Когда появится гибридный GS8?
У глобальной компании GAC есть целое подразделение Aion, выпускающее EV и гибриды. Оно является лидером на китайском рынке и имеет очень хорошие продажи. Сейчас мы изучаем перспективы этих моделей в России и оцениваем возможные объемы продаж. Поэтому я не исключаю того, что в следующем году гибридная модель GS8 может появиться в России. Сроки озвучить не могу, но план его привезти есть.
Что еще собираетесь сделать в 2025 году?
Мы говорили про продукт, компанию. Но, на самом деле, очень важным элементом автобизнеса является дилерская сеть. На текущий момент у нас 100 дилеров в 55 городах. Наша задача — сконцентрироваться на повышении качества дилерской сети, на процессе продаж, обслуживания. Стоит отдельно упомянуть аспект послепродажного сервиса. Можно продать много автомобилей, но при этом без должного обслуживания компания не сможет удерживать лидирующие позиции. Плюс поддержка в части поставки запасных частей, обучение и сертификация персонала — это те планы, которые у нас есть, скажем так. Надо поднимать качество самой дилерской сети и работать над обеспечением ее прибыльности и доходности. Есть правильное выражение, что хороший, качественный дилер — это сытый дилер.
Знаю, вы раньше работали в Toyota, разница ощущается?
Да, с 2006 по 2023 год. За это время автобизнес изменился, поменялись дистрибьюторы. Компании сильно развились, и есть определенные стандарты по индустрии. Причем я бы их не привязывал к конкретным брендам — ценности отражают опытные специалисты, которые стремятся принести с собой лучшие, проверенные временем, практики рынка. GAC имеет 20‑летний опыт плотного сотрудничества с Toyota, и многие стандарты очень схожи, особенно философия, клиент — на первом месте. Мы постоянно совершенствуемся и стремимся к самому высокому качеству и надежности своих автомобилей.
Позвольте пару личных вопросов. На каком автомобиле вы ездите, чем занимаетесь в свободное время?
У меня GAC GS8 — этот выбор сделал осознанно, и я им доволен. Активно участвую в его улучшении, напрямую даю обратную связь нашим коллегам и в головной офис. Я смело могу рекомендовать этот автомобиль. У меня есть хобби, даже два, причем одно сезонное — мотоциклы.
А какие именно?
У меня их два. Один — Harley-Davidson Sport Glide, он больше для поездок за город. И есть Каwasaki Z900RS — это модель в стиле «ретроспорт», хороший мотоцикл для передвижения по городу. Другое увлечение появилось недавно, года два назад, это бас-гитара. Хожу на занятия с преподавателем.
Интересно, а до этого не было музыкального образования?
Нет, не было. Я всегда был самоучкой, а здесь стал учить ноты с преподавателем.
А что из музыки нравится?
Разные жанры, в основном рок, блюз и джаз.