Компания Maruti Suzuki выпустила на индийский рынок обновленную Brezza, которая стоит дешевле любой Лады, но предлагает мощный мотор и несколько комплектации с множеством комфортных опций.
Дмитрий Макаренко
Новый Suzuki Brezza оценен в 7,4 лакха рупий, что в пересчете по курсу составляет 596 000 рублей. Производитель не опубликовал стоимость других комплектаций, однако он озвучил, какие опции можно найти в каждой версии.
Стандартно японская новинка оснащается шестью подушками безопасности, ESP, помощником при старте на подъеме, системой экстренного торможения, бесключевым доступом в салон, электроприводом зеркал заднего вида, светодиодными фонарями, кондиционером и кормовыми парктрониками. Сходный набор опций можно найти в средней комплектации Lada Vesta, за которую в России запрашивают в 2,5 раза большую сумму.
Опционально с Brezza поставляют индикаторы мониторинга давления в колесах, систему контроля мертвых зон, дополнительные парктроники спереди, камеры кругового обзора (стандартно предусматривается только задняя).
В рамках проведенного рестайлинга инженеры добавили кроссоверу 13 новых функций. Так, водительское кресло теперь можно регулировать по высоте, а базовый кондиционер в одной из предтоповых версий заменяется на автоматический климат-контроль. Вместе с новой Brezza в виде опции индийские водители могут заказать двухцветные легкосплавные колесные диски с алмазной огранкой, круиз-контроль, передние фары с автоматической регулировкой уровня и 2 высокочастотных динамика.
В более дорогих версиях появляются 10,1-дюймовый сенсорный дисплей, 64-цветная подсветка салона, более качественная камера заднего вида, светодиодные противотуманные фары и передние кресла с вентиляцией. Климатическая установка за доплату сочетается с функцией очистки воздуха. В топовой комплектации можно найти еще и сидения с отделкой из искусственной кожи, автоматически затемняемое салонное зеркало и проекционный дисплей.
Компания Suzuki оснастила Brezza новым турбированным двигателем объемом 1,0 л, который развивает до 110 л.с. и 170 Нм крутящего момента. Он сочетается с 6-ступенчатой механической КПП, которой не было в прошлой версии кроссовера. В средних комплектациях под капотом размещается 1,5-литровый мотор, который комплектуется на выбор 6-диапазонными «механикой» или «автоматом». Кроме того, Suzuki сохранила версию с газобаллонным оборудованием. В этой модификации под капотом скрывается тот же 1,5-литровый мотор.
Внешние изменения произошли в передней части кузова, где появились обновленные радиаторная решетка и бампер с защитой картера.