Для мировой премьеры совершенно нового Strator компанией Iveco Schouten был выбран фестиваль Truckstar 2026 в Ассене
Андрей Карсёв
Iveco Schouten представила капотный грузовик, созданный на базе модели Iveco S-Way спустя 20 лет после появления модели Strator. История грузовиков-торпед Iveco восходит к 1950-м годам. Компания Magirus, вошедшая в состав Iveco в 1975 году, выпускала знаменитый Rundhauber с 1950 по 1970 год, а затем Eckhauber ‑ до начала 1980-х годов. С приобретением International Trucks Australia в 1992 году Iveco снова добавила в свою линейку грузовики-торпедо, включая 7800 Roadtrain, а позже и PowerStar. В 2006 году в компании Charles Feijts Bedrijfswagens возникла идея объединить силовую установку тогда еще нового Iveco Stralis с кабиной австралийского PowerStar. Результатом стал Strator — уникальный автомобиль, ставший широко известным в европейском транспортном мире.
Для модели 2026 года передняя часть была полностью переработана в сотрудничестве с Якко Хоогендорном, инженером Spyker Cars, и компанией Arens Vehicle Design (AVD) из Амеля, Бельгия. Для установки капота шасси Iveco S-Way было удлинено на 1100 мм, а колёсная база увеличена до 4900 мм. Кабину сместили назад, освободив место для новой передней части. При этом нижняя часть автомобиля сохранила заводскую конструкцию, включая радар системы помощи водителю и переднюю противоподкатную защиту. Также были разработаны новые удлинители дверей, боковые панели, ступени и элементы облицовки.
Новый Strator производится в Борне, на том же месте, где и появилось первое поколение. Хотя компания Charles Feijts Bedrijfswagens с 2025 года является частью Iveco Schouten, команда, стоящая за Strator, осталась полностью предана своему делу. Страсть, знания и мастерство, с которыми был создан первый Strator, по-прежнему лежат в основе каждого нового грузовика.
Strator — один из немногих капотных грузовиков, разработанных специально для европейского рынка, в полной мере использующих новейшие технологии Iveco Это не выставочный образец или концепт-кар, а полноценный серийный грузовик, который сразу же доступен в различных конфигурациях. Каждый Strator собирается с большой тщательностью в Борне и адаптируется к пожеланиям клиента. В результате практически каждый грузовик уникален.
В основе лежит просторная и комфортабельная кабина нового Iveco S-Way. Под характерной передней частью расположены эффективные двигатели Iveco Cursor 13 мощностью 460, 500 или 580 л.с., по-прежнему без системы рециркуляции отработавших газов (EGR), в сочетании с автоматической коробкой передач ZF TraXon последнего поколения. Эта силовая установка гарантирует отличную топливную экономичность, высокую надежность и оптимальный комфорт вождения.
Благодаря широкому спектру опций, Strator подходит для различных задач в рамках внутренних и международных перевозок. Различные силовые установки и редукторы заднего моста обеспечивают оптимальное сочетание тяги, эффективности и комфорта вождения для каждой задачи.
Новый Iveco Strator будет предлагаться с высокой и низкой спальной кабиной AS. Помимо стандартного седельного тягача с колесной формулой 4×2, производитель также подготовил версии 6×2 с различными вариантами дополнительной оси и исполнение 6×4 для более тяжёлых условий эксплуатации.