Испанская компания создала новый гиперкар Hispano Suiza Carmen Sagrera: его 4 электромотора развивают 1115 сил и позволяют набрать сотню за 2,6 секунды
Дмитрий Макаренко
Компания Hispano Suiza при разработке нового гиперкара Carmen Sagrera не стала использовать те методы, которые применяют другие производители. Она отказалась от использования большого количества развлекательных систем, сосредоточив основные усилия на улучшении ощущений от вождения автомобилем. В итоге испанская компания создала технологичный и комфортный в управлении гиперкар, в котором человек по-прежнему играет главную роль.
Новинка стала третьей моделью Hispano Suiza. При этом она была создана в честь 120-летнего юбилея испанской марки. Гиперкар оснащается четырьмя электромоторами, каждый из которых выдает до 275 л.с. Совокупная мощность агрегатов достигает 1115 л.с., крутящий момент — 1160 Нм. Они обеспечивают ускорение до 100 км/ч за 2,6 с. Интересно то, что все электродвигатели установлены на задней оси. Они взаимодействуют между собой через одноступенчатый редуктор.
Возможно, главной особенностью испанской новинки является ее электроника. Она обеспечивает прямую связь между водителем и автомобилем. Электроника вмешивается в управление гиперкаром только в случае необходимости, не создавая при этом ощущения искусственной реакции машины на действия водителя.
Программное обеспечение испанской модели, запатентованное производителем, координирует все нюансы динамического поведения автомобиля. В частности, оно отслеживает перераспределение крутящего момента, устойчивость кузова, уровень сцепления с дорогой, работу системы рекуперативного торможения и другие параметры. Одновременно с этим электроника анализирует состояние автомобиля в режиме реального времени.
Встроенное оборудование мгновенно перераспределяет крутящий момент между задними колесами, тем самым сводя к нулю вероятность пробуксовки или заноса на скользкой поверхности. В этом случае электроника не гасит мощность двигателей. Также программное обеспечение минимизирует вероятность недостаточной или избыточной поворачиваемости при прохождении поворотов на высокой скорости.
Кроме того, в новинке реализована функция отрицательного крутящего момента. Суть ее сводится к тому, что при прохождении поворотов замедляется внутреннее колесо, благодаря чему снижается скорость без торможения.
Для реализации всех функций инженеры установили более чем 100 датчиков и процессор, который обрабатывает более 200 млн инструкций в секунду.