Stelato S9T – это новый премиум-универсал от Huawei и партнеров по альянсу HIMA: рассказываем, чем интересна новинка, что она предложит покупателю и когда поступит в продажу. Фото прилагаются.
Роман Прокопенко
Один из брендов гиганта электроники Huawei — Stelato — раскрыл свой новый универсал, который должен поступить в свободную продажу в сентябре-месяце. Этот автомобиль длиной почти 5,2 метра будет доступен в чисто электрической (BEV) и подзаряжаемой гибридной (EREV) версиях, а полностью электрическая версия сможет проезжать без остановки, как заявляется, до 801 км.
Stelato S9T представляет собой новую интерпретацию уже продаваемого седана S9, представленного в августе 2024 года. S9, напомним, — это премиальный седан, стоимость которого в Поднебесной составляет от 399 800 юаней за начальную версию с задним приводом, что по текущему курсу соответствует приблизительно 4,34 млн рублей.
Здесь стоит пояснить: Stelato — это компания, которая входит в альянс HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance), созданный и возглавляемый Huawei. В настоящее время в HIMA входят всего пять участников, включая официально представленный в РФ Aito, Luxeed, Maextro и недавно созданный Shangjie.
Stelato S9T — по сути своей, стильный универсал с внушительными габаритами 5160/2005/1492 мм (длина/ширина/высота), с колесной базой более 3 метров (3050 мм).
Чисто электрический Stelato S9T EV будет оснащаться трёхкомпонентной никель-кобальт-марганцевой аккумуляторной батареей (NMC) емкостью 100 кВт*ч от CATL, обеспечивающей запас хода до 801 км, по циклу CLTC.
Гибридный Stelato S9T с расширенным запасом хода (EREV-модификация) будет предлагаться с двумя вариантами литий-железо-фосфатной батареи (LFP) — емкостью 37 кВт*ч и 53,4 кВт*ч. Универсал Stelato предлагает чисто электрический запас хода в 354 км, который увеличивается до 1305 км за счет генератора-ДВС, выступающего в качестве расширителя запаса хода.
Чисто электрическая версия будет доступна как с задним (RWD), так и с полным (AWD) приводом, в то время как версия EREV доступна исключительно в заднеприводной модификации.
Электрическая версия с задними ведущими колесами получит один электродвигатель, пиковая мощность которого достигает почти 309 л. с., а максимальная скорость такого автомобиля составляет 210 км/ч. Полноприводный вариант в дополнение обзаведется электромотором на передней оси, мощностью 215 л. с., что обеспечивает суммарную мощность двухмоторной установки в 516 л. с.
Гибрид Stelato S9T EREV RWD оснащается электродвигателем мощностью 309 л. с. и бензиновым ДВС отдачей в 160 л. с., который выполняет именно функцию электрогенератора.
Обе версии также будут оснащены новейшим программным обеспечением Huawei с комплексом интеллектуальных систем помощи водителю ADS 4.0; данные для работы этих систем будут обеспечиваться 32 различными датчиками, включая четыре лидара, пять 4D-радаров миллиметрового диапазона, 11 внешних камер и 12 ультразвуковых радаров.
Рыночный дебют нового Stelato S9T запланирован на сентябрь, что, как говорят эксперты, усилит конкуренцию в китайском сегменте электромобилей премиум-класса.