В Китае дебютировал новый Wey V8X Sport Edition с мощной гибридной установкой, обеспечивающий большой запас хода. Кроссовер стал короче и лучше держаться на дороге при активном маневрировании.
Дмитрий Макаренко
Многие китайские компании, выпуская спортивные версии своих автомобилей, часто ограничиваются добавлением новых элементов для украшения экстерьера. Однако инженеры Great Wall пошли дальше при разработке Wey V8X Sport Edition и внесли массу изменений в этот кроссовер.
Прежде всего, китайская модель оснащается гибридной установкой с 2,0-литровым турбированным двигателем в основе. В сочетании с электромоторами данный агрегат выдает до 680 л.с. и 930 Нм. То есть китайская новинка оказалась почти на 200 л.с. мощнее Porsche 911 GT3. Благодаря такому гибриду Wey V8X способен разгоняться до 100 км/ч всего за 4,5 с. И это при условии, что длина кроссовера составляет 5040 мм, ширина — 2025 мм, высота — 1821 мм. Новинка оказалась короче стандартной версии Wey V8X на 85 мм.
В состав гибрида введен аккумулятор, который обеспечивает запас хода на электротяге в 402 км. Новинка проезжает без дозаправки 1659 км. Визуально представленный кроссовер отличается от стандартного Wey V8X черными боковыми юбками, 21-дюймовыми колесными дисками, темной окантовкой окон и красными тормозными суппортами. В остальном новинка повторяет дизайн версии Luxury Family Edition. Но, что примечательно, Great Wall заявляет, что при подготовке этой модели были оптимизированы 104 аэродинамических элемента.
Китайская компания сообщила, что перенастроила подвеску кроссовера, значительно улучшив жесткость боковой поддержки. Одновременно с этим инженеры установили более толстые стабилизаторы и оптимизировали клапаны амортизаторов. Также кроссоверу перенастроили программное обеспечение и демпфирование, добившись баланса между комфортом и поддержкой. Кроме того, под эту модель модернизировали рулевое управление. Однако пока Great Wall не раскрыл, как заявленные изменения повлияли на поведение автомобиля.
Кроссовер приобрел шумоизоляционные стекла, повышающие акустический комфорт в салоне. Новинка сохранила прежний комплекс автономного управления с поддержкой автоматической парковки, управлением стартом и другими функциями. Над вторым рядом сидений по-прежнему закреплен крупный экран. Для повышения комфорта кроссовер оснащается пневматической подвеской. На передней панели установлены два больших сенсорных экрана.
Кроссовер дебютирует на китайском рынке 14 августа. Ожидается, что новинка будет стоить 260-290 тысяч юаней (около 3,2-3,6 млн рублей по курсу).