Глава BMW рассказал, почему нельзя делать ставку только на электрокары

Главный исполнительный директор BMW Оливер Ципсе объяснил, почему нельзя делать ставку только на электрокары. Топ-менеджер дал понять — тотальная электрификация делает автопроизводителей «зависимыми от очень немногих стран», намекая на то, что рынок сырья для аккумуляторных батарей контролируется в основном Китаем. Другой проблемой электрокаров Ципсе назвал ценообразование: «батарейные» машины значительно дороже топливных аналогов.

BMW продолжает инвестировать в разработку бензиновых и дизельных двигателей, и Оливер Ципсе в двух предложениях объяснил стратегию баварского концерна.

«Если кто-то по какой-то причине не может купить электромобиль, но нуждается в машине, вы бы предпочли, чтобы он ездил на своем старом автомобиле вечно? Если вы не продаете двигатели внутреннего сгорания, это сделает кто-то другой», — подчеркнул глава BMW.

Ципсе отметил, что продажа экологически чистых автомобилей на ископаемом топливе имеет больше смысла, чем законодательный запрет подобного транспорта. Вдобавок, электрокары остаются дорогими, а инфраструктура зарядки во многих странах оставляет желать лучшего.

Кстати, ровно год назад, Оливер Ципсе, сомневался в том, что Tesla сможет занять лидирующие позиции на европейском рынке. Более того, глава BMW был абсолютно уверен в том, что электромобиль Tesla Model 3 не способен конкурировать на равных с BMW i4, однако прошло время и цифры говорят об обратном.

За первые девять месяцев 2021 года электромобилей и подключаемых гибридов BMW в Европе было продано 230 000. В свою очередь электромобилей Tesla только за третий квартал 2021 года в Европе было продано 241 000. Разница очевидна, как очевидно и то, что это очень не нравится руководству BMW.

На фоне этого Оливер Ципсе жёстко высказался в адрес Tesla, заявив, что BWM отличается от Tesla более высокими стандартами качества и надёжности. Так же глава BMW отметил, что электромобили Tesla не относятся и никогда не будут относиться к премиальному сегменту, а покупают их лишь потому, что их стоимость значительно ниже аналогов производства BMW. В заключение Оливер Ципсе добавил, что BMW не будет стремиться догнать Tesla, поскольку цель BMW не меряться цифрами, а удовлетворять потребности своих клиентов.

Как уже сообщал журнал Auto3N, ближайшей новинкой BMW, которая иллюстрирует многовекторную стратегию баварцев, будет флагманский седан 7-Series. Премьера пройдёт одновременно в трёх странах, и на рынок сразу выйдут и версии на ископаемом топливе, и «чистый» электромобиль i7.